[实用新型]下心盘螺栓智能扳机有效
申请号: | 201922245433.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211225205U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 李建刚;安国强;问国辉 | 申请(专利权)人: | 北京铁科合力科技有限责任公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
地址: | 100082 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下心盘 螺栓 智能 扳机 | ||
本实用新型提供一种下心盘螺栓智能扳机,包括:横跨在地面轨道两侧的支架,支架包括横梁和立柱;横梁上设有平移机构,平移机构包括平移机架,平移机架上安装有升降机构,升降机构包括升降气缸、升降架和导向架,升降架上安装有扳机机构,扳机机构包括扳机座、横移组件、调心组件、多个扭矩扳机和多个下扳手组件,横移组件连接在升降架上,扳机座安装在横移组件上,扭矩扳机分别安装在扳机座上,调心组件固定连接升降架,其包括第一定位件和直线往复驱动电机,下扳手组件连接在扳机座上。本实用新型适用于各种型号的铁路货车下心盘螺栓紧固作业,可有效提高下心盘螺栓紧固效率、降低人工成本。
技术领域
本实用新型涉及铁路货车下心盘螺栓紧固工具,具体涉及一种下心盘螺栓智能扳机。
背景技术
重载货车的引入开发及投入运营,使我国铁路在跨越式发展的进程中迈出了重要的一步,标志着中国的铁路运输事业已迈入了世界先进行列。如何确保和提高重载货车下心盘的检修质量及效率,是摆在我国铁路货车检修部门面前的一个重要课题。我国目前传统货车下心盘螺栓紧固采用的气动扳手加扭矩扳手,效率低,操作复杂,已完全不能满足货车下心盘螺栓紧固的需求,针对货车下心盘的检修工艺和检修要求,重新设计了下心盘螺栓扳机,使其可应用于货车下心盘检修系统中,满足下心盘检修过程中的螺栓紧固要求,提高下心盘螺栓紧固效率,节约了下心盘检修时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种下心盘螺栓智能扳机,其可自动完成下心盘螺栓紧固作业,提高下心盘螺栓的紧固效率。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种下心盘螺栓智能扳机,用于铁路货车下心盘螺栓的紧固作业,包括:横跨在地面轨道两侧的支架,所述支架包括2个横梁和4个立柱,所述2个横梁相互平行地横跨在所述地面轨道上,所述4个立柱分别连接在所述横梁的端部;所述横梁上设有可沿横梁滑移的平移机构,所述平移机构包括平移机架,所述平移机架上安装有升降机构,所述升降机构包括升降气缸、升降架和导向架,所述升降气缸固定连接所述平移机架,所述升降气缸的活塞杆连接所述升降架,所述升降架可沿所述导向架上下移动,所述导向架通过导轨滑块副连接所述平移机架,所述升降架上安装有扳机机构,所述扳机机构包括扳机座、横移组件、调心组件、多个扭矩扳机和多个下扳手组件,所述横移组件可水平移动地连接在所述升降架上,所述扳机座安装在所述横移组件上,所述多个扭矩扳机分别安装在所述扳机座上,所述调心组件固定连接所述升降架,所述调心组件包括第一定位件和直线往复驱动电机,所述第一定位件用于定位所述下心盘的中心,所述直线往复驱动电机安装在所述第一定位件上并可带动所述扳机座做往复移动,所述下扳手组件可下上和水平移动地连接在所述扳机座上,所述下扳手组件用于在所述扭矩扳机紧固所述下心盘螺栓时,固定住与所述下心盘螺栓螺接的螺母。
优选地,所述横梁上设有滑轨,所述滑轨的一端与所述横梁的端部齐平,并在该端的所述横梁上设有端部阻挡器,所述滑轨的另一端设有第一定位气缸,所述平移机架通过滑块可沿所述滑轨滑移,所述平移机构还包括平移气缸和两个第二定位气缸,所述平移气缸包括缸体和移动体,所述缸体固定在所述横梁上,所述移动体连接所述平移机架,所述两个第二定位气缸固定在所述平移机架上并且分别位于所述导向架的两侧。
优选地,所述升降气缸的活塞杆头部为I字形接头,所述接头通过销轴连接所述升降架,所述升降架通过导轨滑块副连接所述导向架。
优选地,所述升降机构还包括防坠构件,所述防坠构件包括防坠气缸、防坠销轴和防坠基座,所述防坠气缸通过所述防坠基座安装在所述导向架上,所述防坠销轴连接所述防坠气缸。
优选地,所述横移组件包括横移气缸和横移架,所述横移气缸固定在所述升降架上,所述横移架通过导轨滑块副连接所述升降架;所述扭矩扳机为4个,所述下扳手组件为4个且分别对应所述4个所述扭矩扳机;所述下扳手组件包括上下推移气缸、水平推移气缸和扳手,所述上下推移气缸和所述水平推移气缸分别固定在所述扳机座上,所述上下推移气缸用于下上移动所述扳手,所述水平推移气缸用于水平移动所述扳手。
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