[实用新型]一种新型液压泵站

说明书

本实用新型属于液压泵技术领域，特别是一种新型液压泵站，所述新型液压泵站，应用在轨道小车上，所述泵站包括车体和泵站总成，所述泵站总成设置在所述车体的配重位置，用以平衡车体的前后重量。本实用新型的有益效果为：增强了载具的稳定性，减少了线路的铺设和磨损，降低了成本，提高了设备的使用寿命和安全性。

技术领域

本实用新型属于液压泵技术领域，特别是一种新型液压泵站。

背景技术

在现有技术中，对于驱动轨道小车的液压泵站大部分单独设置，然后进行线路铺设，用电缆连接到设备，为设备提供动力，此种布置方式费时费力，不仅需要单独建造容纳泵站的建筑物，而且线路连接很复杂，容易造成线路的磨损，对后期的维修造成了极大的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种驱动轨道小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种新型液压泵站，其应用在轨道小车上，所述泵站包括车体和泵站总成，所述泵站总成设置在所述车体的配重位置，用以平衡车体的前后重量。

在进一步的技术方案中，所述泵站总成包括散热器、电机、控制阀和油箱组成，所述电机和控制阀设置在所述油箱的上方，所述散热器设置在所述油箱的一侧。

在进一步的技术方案中，所述电机含有液压过滤系统。

再进一步的技术方案中，所述泵站总成还设有线缆拖链，其并列设置在所述轨道小车的轨道旁。

在进一步的技术方案中，所述泵站总成为封闭式液压泵站。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、在本实用新型中，通过将泵站总成设置在轨道小车的配重部分，凭借着自身重量可以作为车体平衡重量的作用，保证了轨道小车作为在载具平台时的稳定性；

2、在本实用新型中，所述液压泵站随车设置，杜绝和避免了工况现场液压油管的布置，减少长距离液压管路的压力损失，解决了因接入点过多易出现老化渗漏的现象；

3、在本实用新型中，线缆拖链的设计，保证了电源和通信线缆在引出车体接入电源或控制单元的有效路径中随车辆移动，避免线路磨损。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型液压泵站的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型液压泵站的内部结构示意图；

图中标号说明：10-车体，20-泵站总成，21-散热器，22-电机，23-控制阀，24-油箱，25-线缆拖链。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。