[实用新型]一种新型板材车

说明书

本实用新型公开一种新型板材车，属于运输装置技术领域，包括底座，所述底座的两侧皆安装有移动轮，且底座顶部的四角处皆安装有减震机构，所述减震机构的顶部固定有载板，所述减震机构的外侧皆套设有套环，且套环上皆固定有夹持机构.所述底座顶部的一端固定有挡板，且挡板上安装有推把。本实用新型通过固定板、L型护板、滑槽、螺杆、固定螺母组成的夹持机构，使得装置在对于板材运送的过程中，通过调节夹持机构的角度，能够对板材的边角进行防护，通知，利用螺杆与固定螺母对L型护板的位置进行固定，使得装置能够根据板材宽度的不同调节两组夹持机构之间的距离，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种板材车，特别是涉及一种新型板材车，属于运输装置技术领域。

背景技术

板材是做成标准大小的扁平矩形浇筑材料板，应用于建筑行业，用作墙板，天花板或地板的构件，也多指锻造轧制或铸造而成的金属板，划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，而在板材的生产完成之后需要进行搬运与存储，在板材搬运的过程中需要使用板材车，但传统的板材车在使用的过程中，仅能进行承载无法进行防护，导致板材的边角容易造成损坏，继而影响板材的使用，同时，在板材运送的过程中无法进行减震与防护，容易颠簸，造成板面的破损，因此，本实用新型提出一种新型板材车以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种新型板材车，以解决现有技术中无法对板材的边角进行防护的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种新型板材车，包括底座，所述底座的两侧皆安装有移动轮，且底座顶部的四角处皆安装有减震机构，所述减震机构的顶部固定有载板，所述减震机构的外侧皆套设有套环，且套环上皆固定有夹持机构，所述底座顶部的一端固定有挡板，且挡板上安装有推把，所述夹持机构包括固定板、L型护板和滑槽，所述固定板固定在套环上，所述固定板的外侧设置有L型护板，且滑槽上开设有滑槽，所述固定板上固定有螺杆，且螺杆的一端通过滑槽延伸至L型护板的外侧，所述螺杆的两端皆安装有固定螺母。

优选的：所述减震机构包括套管、减震弹簧和支撑杆，所述套管的底部与底座固定连接，所述套管的内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端与载板固定连接。

优选的：所述推把的中间位置处安装有防滑垫，且防滑垫上开设有防滑纹。

优选的：所述载板的顶部设置有海绵垫。

优选的：所述挡板靠近底座的一侧与载板贴合，且挡板上设置有橡胶垫。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种新型板材车，通过固定板、L型护板、滑槽、螺杆、固定螺母组成的夹持机构，使得装置在对于板材运送的过程中，通过调节夹持机构的角度，能够对板材的边角进行防护，通知，利用螺杆与固定螺母对L型护板的位置进行固定，使得装置能够根据板材宽度的不同调节两组夹持机构之间的距离，提高了装置的实用性，底座顶部减震机构的设置，使得装置在使用的过程中能够进行减震，有效地避免装置的抖动对板材造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的夹持机构图；

图3为本实用新型的减震机构图。

图中：1-底座，2-移动轮，3-减震机构，4-套环，5-夹持机构，6-载板， 7-挡板，8-推把，9-固定板，10-L型护板，11-滑槽，12-螺杆，13-固定螺母， 14-套管，15-减震弹簧，16-支撑杆。

具体实施方式