[实用新型]一种节温器总成

说明书

本实用新型公开了一种节温器总成，包括壳体和节温器罩，所述壳体和节温器罩连接形成循环通道，所述壳体侧壁上设有小循环进液口和出液口，所述节温器罩内设有大循环进液口，所述循环通道内设有恒温器，所述恒温器包括第一阀板、第一弹性件、恒温器外壳、第二弹性件、第二阀板和感温体，所述感温体包括活动杆、固定杆和密封层，所述固定杆一端固定在恒温器外壳上，另一端位于活动杆内部，所述固定杆周围包裹有膨胀层，所述膨胀层与所述活动杆之间设有导热层，所述第一阀板固定在活动杆上靠近大循环进液口的一端，所述第一弹性件套设于活动杆下端外侧，所述第二弹性件套设于活动杆上端外侧，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及节温器技术领域，特别是涉及一种节温器总成。

背景技术

节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液，通过改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，传统的节温器在对大小循环进行控制时，由于不能准确检测冷却液的温度，存在着大小循环同时工作的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节温器总成，以解决节温器在工作中大小循环同时存在的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种节温器总成，包括壳体和节温器罩，其特征在于：所述壳体和节温器罩连接形成循环通道，所述壳体侧壁上设有小循环进液口和出液口，所述节温器罩内设有大循环进液口，所述循环通道内设有恒温器，所述恒温器包括第一阀板、第一弹性件、恒温器外壳、第二弹性件、第二阀板和感温体，所述感温体包括活动杆、固定杆和密封层，所述固定杆的一端固定在所述恒温器外壳上，另一端位于所述活动杆内部，所述固定杆位于所述活动杆内部，所述固定杆周围包裹有膨胀层，所述膨胀层与所述活动杆之间设有导热层，所述密封层密封所述活动杆的开口端，所述第一阀板固定连接在所述活动杆上靠近所述大循环进液口的一端，所述第一弹性件套设于所述活动杆下端外侧，且所述第一弹性件的一端抵接在第一阀板上，另一端与所述恒温器外壳固定或抵接，所述活动杆上端的直径小于下端的直径形成台阶面，所述第二弹性件套设于所述活动杆上端外侧，且所述第二弹性件的一端与所述第二阀板抵接，另一端与所述台阶面固定或抵接，冷却液由所述小循环进液口或大循环进液口进入循环通道内，再经出液口流出。

进一步的，所述出液口设置于所述小循环进液口下方，且所述出液口和所述小循环进液口的轴线在竖直方向上平行。

进一步的，所述壳体的上端设有固定板，所述固定板上开设有螺孔。

进一步的，所述壳体的中部沿所述恒温器中心线对称设有两个固定支耳，每个所述固定支耳上沿竖直方向开设有用于安装法兰螺栓的通孔。

进一步的，所述节温器罩内壁开设有凹槽，所述恒温器外壳卡接于所述凹槽内。

本实用新型通过在壳体内设置恒温器，用于检测循环通道内冷却液的温度，当发动机刚开始工作时，冷却液温度较低，此时冷却液从小循环进液口进入循环通道内经出液口流出使发动机迅速升温；发动机持续工作，冷却液逐渐升温，固定杆上的膨胀层受热膨胀，挤压活动杆向上运动，第一阀板打开、第二阀板关闭，此时冷却液从大循环进液口进入壳体内经出液口流出对发动机进行冷却降温，大小循环能独立工作，可以更好调节发动机的工作温度，同时大小循环共用一个出液口，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型一种节温器总成的结构示意图。

图2是图1所示节温器总成的俯视图。

图3是图2所示节温器总成A-A向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。