[实用新型]多段式提升机库门

说明书

本实用新型涉及库门技术领域，尤其为多段式提升机库门，包括穹顶和支撑架，所述穹顶下端与支撑架固定连接，所述支撑架内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有卷线轮，所述卷线轮外侧转动连接有钢索，所述钢索一端固定连接有配重块，所述钢索另一端固定连接有第一门板，所述第一门板左右两端均与支撑架滑动连接，所述第一门板上侧设有保护开关，所述支撑架后端固定连接有油泵，所述油泵输出端固定连接有液压缸，所述液压缸右端固定连接有锁块；本实用新型中，通过设置的支撑架、第一门板、保护开关、液压缸和锁块，可以实现库门的分段式打开和关闭，同时可以防止门板固定不牢靠导致安全事故。

技术领域

本实用新型涉及库门技术领域，具体为多段式提升机库门。

背景技术

飞机库，简称机库，是维修飞机的大跨度单层建筑物，是飞机维修区的主要建筑，根据飞机维修量及维修项目要求的不同，机库的平面布置、建筑高度和结构形式也有差异，机库门是用来遮挡机库的大门，机库门由于尺寸大、重量重，又要求开启方便，所以结构比较特殊，为了方便飞机进出机库，机库门通常按机库全高设计，其按照开启方式又可分为平推式和提升式。

目前，机库使用的库门多为推拉式和卷帘式两种，其因不能够完全打开，导致飞机进出机库十分不方便，部分使用多段提升式的机库门，在库门完全升起时，没有防护措施，库门因自重易导致下坠的情况发生，因此，针对上述问题提出多段式提升机库门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多段式提升机库门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

多段式提升机库门，包括穹顶和支撑架，所述穹顶下端与支撑架固定连接，所述支撑架内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有卷线轮，所述卷线轮外侧转动连接有钢索，所述钢索一端固定连接有配重块，所述钢索另一端固定连接有第一门板，所述第一门板左右两端均与支撑架滑动连接，所述第一门板上侧设有保护开关，所述保护开关下端与支撑架固定连接，所述支撑架后端固定连接有油泵，所述油泵输出端固定连接有液压缸，所述液压缸右端固定连接有锁块，所述锁块外侧与支撑架滑动连接。

优选的，所述第一门板上侧设有第二门板，所述第二门板左右两端均与支撑架滑动连接，所述第二门板上侧设有第三门板，所述第三门板左右两端均与支撑架滑动连接，所述第三门板上侧设有第四门板，所述第四门板左右两端均与支撑架滑动连接，所述第四门板上侧设有第五门板，所述第五门板左右两端均与支撑架滑动连接。

优选的，所述保护开关包括壳体、压缩触点和弹簧，所述壳体下端与支撑架固定连接，所述壳体内侧与压缩触点滑动连接，所述压缩触点上端与弹簧固定连接，所述弹簧另一端固定连接有固定触点，所述固定触点外侧与壳体固定连接，所述压缩触点和固定触点通过导线与油泵固定连接。

优选的，所述支撑架内侧由后到前依次开设有第一滑道、第二滑道，第三滑道、第四滑道和第五滑道，所述第一滑道的高度为第一门板高度的6倍，所述第二滑道的高度为第二门板高度的5倍，所述第三滑道的高度为第三门板高度的4倍，所述第四滑道的高度为第四门板高度的3倍，所述第五滑道的高度为第五门板高度的2倍。

优选的，所述支撑架的数量为2个，且支撑架对称分布在穹顶的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的支撑架和第一门板，电机转动带动卷线轮转动，卷线轮转动拉动钢索，钢索拉动第一门板在支撑架内侧滑动，当第一门板上升自身高度时，第一门板托起第二门板，依次类推，从而实现库门的分段式打开和关闭；

2、本实用新型中，通过设置的保护开关、液压缸和锁块，当第一门板上升至最高处时，第一门板推动保护开关的压缩触点，压缩触点压缩弹簧后与固定触点接触，从而接通油泵的电源，油泵工作带动液压缸伸展，液压缸推动锁块伸展，从而将第一门板托住，防止门板固定不牢靠导致安全事故。