[实用新型]阻尼止位滑块、阻尼止位装置以及滑轨组件

说明书

本实用新型公开一种阻尼止位滑块、阻尼止位装置以及滑轨组件，阻尼止位滑块与一阻尼止位滑道配合，阻尼止位滑道包括滑移平面和两个止位槽，阻尼止位滑块包括相互联动的两个配合部件和向至少一个配合部件施加z轴方向复位力的弹性部件，外力作用下，阻尼止位滑块移动连接于阻尼止位滑道上，第一工作状态下，其中一个配合部件在弹性部件的复位力作用下顶入其中一个止位槽中，另一个配合部件支撑在滑移平面上，第二工作状态下，移出止位槽的配合部件压紧在滑移平面上并驱动支撑在滑移平面上的配合部件压紧在滑移平面上。仅设置一个弹簧，通过一个弹簧实现阻尼和定位，不但降低了因弹簧产生异响的概率，而且降低了成本，减轻了重量。

技术领域

本实用新型涉及滑轨领域，具体涉及一种阻尼止位滑块、阻尼止位装置以及滑轨组件。

背景技术

现有的滑轨结构一般要求设计出阻尼效果并具有可控制滑移距离的止位功能。授权公告号为CN 208813095 U的中国实用新型专利公开了一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构，包括滑轨外壳、滑轨导轨、滑轨和限位机构，滑轨外壳的底表面前端附近设置有第一限位槽，底表面后端附近设置有第二限位槽，滑轨导轨设置在滑轨外壳的底表面上，滑轨设置在滑轨导轨上，滑轨的两端底部对称地设置有滚珠，限位机构包括上壳体、下壳体、并排设置的第一弹簧和第二弹簧、以及设于第二弹簧下方的定位球，上壳体和下壳体通过第一弹簧支撑并卡接在滑轨上，定位球通过第二弹簧支撑。上述实用新型能够在保证扶手箱阻尼感和自由控制扶手箱的伸展距离的同时，降低生产成本，消除因使用大弹簧而产生的异响，提升车内乘坐体验，还能降低滑轨组装难度，提高生产效率。如何进一步降低因弹簧产生的异响、降低成本以及减轻重量是本领域亟待解决的问题

发明内容

本实用新型的目的是提供一种阻尼止位滑块、阻尼止位装置以及滑轨组件，其可以进一步减少弹簧的用量，降低成本、减轻重量。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种阻尼止位滑块，其与一阻尼止位滑道配合，所述阻尼止位滑道包括滑移平面和沿x轴方向设于所述滑移平面两端的两个止位槽，

所述阻尼止位滑块包括相互联动的两个配合部件和向至少一个所述配合部件施加z轴方向复位力的弹性部件，外力作用下，所述阻尼止位滑块移动连接于所述阻尼止位滑道上，第一工作状态下，其中一个所述配合部件在所述弹性部件的复位力作用下顶入其中一个所述止位槽中，另一个所述配合部件支撑在所述滑移平面上，第二工作状态下，移出所述止位槽的所述配合部件压紧在所述滑移平面上并驱动支撑在所述滑移平面上的配合部件压紧在所述滑移平面上。

上文中，第一工作状态下配合部件支撑在所述滑移平面上时二者之间的作用力小于第二工作状态下配合部件压紧在滑移平面上时二者之间的作用力，驱动支撑在滑移平面上的配合部件压紧在滑移平面上是指驱动支撑在滑移平面上的配合部件位移或变形以压紧在滑移平面上。

进一步的，所述配合部件为阻尼止位部件，两个所述阻尼止位部件沿x轴方向依次设置并连接于绕y轴方向可摆动设置的一摆动部件，所述弹性部件向所述摆动部件施加z轴方向复位力，外力作用下，所述阻尼止位滑块移动连接于所述阻尼止位滑道上，第一工作状态下，其中一个所述阻尼止位部件顶入与其沿x轴方向同一端的所述止位槽中，另一个所述阻尼止位部件支撑于所述滑移平面上，第二工作状态下，移出所述止位槽的所述阻尼止位部件压紧在所述滑移平面上并驱动支撑在所述滑移平面上的阻尼止位部件压紧在所述滑移平面上。

进一步的，其中一个所述配合部件为设有限位滑孔的阻尼部件，另一个所述配合部件为沿z轴方向可移动连接于所述限位滑孔中的止位部件A，所述弹性部件向所述止位部件A施加复位作用力，外力作用下，所述阻尼止位滑块移动连接于所述阻尼止位滑道上，第一工作状态下，所述止位部件A顶入其中一个所述止位槽中，所述阻尼部件支撑于所述滑移平面上，第二工作状态下，移出所述止位槽的所述止位部件A压紧在所述滑移平面上并驱动支撑在所述滑移平面上的阻尼部件压紧在所述滑移平面上。