[实用新型]一种商用车保险杠喷涂治具

说明书

本实用新型公开了一种商用车保险杠喷涂治具，属于保险杠加工领域，包括框架，所述框架的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的外部活动套接有支撑底座，所述支撑底座的正面通过螺栓与调节杆的正面固定连接，所述调节杆的正面开设有螺孔，且调节杆的底端通过调节弹簧与支撑底座内腔的底部传动连接；本实用新型通过设置螺杆、移动板、固定环、连接套、活动杆、活塞、橡胶垫和固定夹，可以在保险杠喷涂的过程中，便于根据不同长度大小保险杠上雷达孔的位置对挡板的位置进行调节，使得挡板能够与保险杠表面的雷达孔精准对应，促使该治具能够适用于不同尺寸大小的保险杠，从而提高了该治具的实用性。

技术领域

本实用新型属于保险杠加工技术领域，具体涉及一种商用车保险杠喷涂治具。

背景技术

保险杠是吸收和减缓外界冲击力和防护车身前后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，现有的车辆前后保险杠都是塑料制成的，注塑获得保险杠型材后需要将保险杠型材放到工装上进行多次喷涂，喷涂后在保险杠的雷达孔位置安装雷达即可成型；然而，由于喷涂过程中会有喷漆喷溅到保险杠内侧，为避免喷漆溅到保险杠内侧，现有办法通常是在保险杠的雷达孔位置粘上纸胶带，然后进行喷漆，喷涂后再人工将纸胶带去掉，进行雷达安装，但该方法增加了保险杠生产成本，另外，粘性胶带还存在遗留残胶问题，影响雷达黏贴效果，容易出现雷达脱落风险。

现根据申请号为201821970824.1的保险杠喷涂专用治具可知，该申请虽然具有结构简单稳定，固定效果好，能够有效避免喷涂过程中喷漆喷溅到雷达孔周围的优点，但是，该申请方案在实际使用的过程中存在以下缺陷：由于该申请中挡板的位置是固定不变的，对于不同长度大小的保险杠来说，且表面的雷达孔的位置也是不同的，不能根据雷达孔的位置对挡板的位置进行调节，使得该治具无法适用于不同尺寸的保险杠，从而导致了该治具的实用性差，为此，我们提出了一种商用车保险杠喷涂治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车保险杠喷涂治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车保险杠喷涂治具，包括框架，所述框架的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的外部活动套接有支撑底座，所述支撑底座的正面通过螺栓与调节杆的正面固定连接，所述调节杆的正面开设有螺孔，且调节杆的底端通过调节弹簧与支撑底座内腔的底部传动连接，所述框架侧面的底部固定连接有侧板，所述侧板的内侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外部活动套接有移动板，且螺杆的外部螺纹套接有固定环，所述移动板的顶部固定连接有挡板，且移动板的底部固定连接有滑块，所述框架的侧面固定套接有连接套，所述连接套的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有活塞，所述连接套的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与活动杆之间通过固定夹固定连接，所述活动杆的另一端固定连接有轮眉支撑横梁，且活动杆的顶部和底部分别固定连接有灯具支撑横梁和一字板支撑横梁。

作为一种优选的实施方式，所述螺孔的数量为四个，且四个螺孔的大小相等，四个所述螺孔等距分布在调节杆的正面，且四个螺孔均与螺栓相适配。

作为一种优选的实施方式，所述调节弹簧位于支撑底座的内部，且调节弹簧的两端分别与支撑底座内腔的底部和调节杆的底端固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述滑块活动套接在框架顶部的滑槽中，且滑块的顶部与移动板的底部相互垂直。

作为一种优选的实施方式，所述活塞的材质为橡胶材料，且活塞位于连接套的内部，所述活塞与连接套的内腔相适配。

作为一种优选的实施方式，所述固定夹活动套接在橡胶垫的外部，且固定夹由两个弹性板和固定栓构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：