[实用新型]一种公路路面雾封层装置有效
申请号: | 201922249724.0 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211498369U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 毛德文;王国策;袁术清;刘凯 | 申请(专利权)人: | 四川省场道工程有限公司 |
主分类号: | E01C19/12 | 分类号: | E01C19/12;E01C19/16 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 李培 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路面 雾封层 装置 | ||
本实用新型涉及公路维护技术领域,且公开了一种公路路面雾封层装置,包括连接箱,所述连接箱的内底壁固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出轴固定连接有调节轴,所述调节轴的外侧固定连接有输出锥齿轮,所述输出锥齿轮的顶部啮合有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮的内侧固定连接有转动轴,所述转动轴的左右两端均固定连接有连接块,所述连接箱的左右两侧均固定连接有板块,两个所述板块相背离的一侧均开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。该公路路面雾封层装置,通过封层滚筒封层取代毛刷封层,提高了封层接触面积,并在伸缩推杆和滚动机构等结构的配合作用下,提高公路路面的封层效率,节省了封层的时间。
技术领域
本实用新型涉及公路维护技术领域,具体为一种公路路面雾封层装置。
背景技术
公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物,按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次,有的路面只采用面层和基层两个结构层,甚至只采用一个面层的结构。
目前公路一般是采用沥青铺设的,当公路路面使用一段时间后,公路路面将自然的产生龟裂,当公路路面龟裂后,一般是工作人员用毛刷进行封层,此手段,不仅效率低,且费时,为提高封层效率和节省时间,故而提出一种公路路面雾封层装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路路面雾封层装置,具备封层效率高和节省时间等优点,解决了现有公路路面封层效率低和时间长的问题。
(二)技术方案
为实现上述封层效率高和节省时间的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路路面雾封层装置,包括连接箱,所述连接箱的内底壁固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出轴固定连接有调节轴,所述调节轴的外侧固定连接有输出锥齿轮,所述输出锥齿轮的顶部啮合有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮的内侧固定连接有转动轴,所述转动轴的左右两端均固定连接有连接块,所述连接箱的左右两侧均固定连接有板块,两个所述板块相背离的一侧均开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块,两个所述滑动块相背离的一侧均固定连接有辅助支撑块,所述连接块底部固定连接有放置块,所述放置块的底部固定连接有伸缩推杆,所述伸缩推杆的底端固定连接有承接块,两个所述承接块之间转动连接有连接轴,所述连接轴的外侧固定连接有封层滚筒,所述连接箱的底部固定连接有滚动机构。
优选的,所述转动轴的两端均贯穿连接箱并延伸至连接箱的外部与同侧的连接块固定连接。
优选的,所述伺服电机的左右两侧均固定连接有减震块,两个减震块相对的一侧均开设有减震槽,减震槽的内部固定连接有减震弹簧。
优选的,所述滑动块的数量共有四个,左右两侧所述辅助支撑块均与同侧的连接块固定连接。
优选的,所述连接箱的内顶壁固定连接有矩形块,且矩形块的底部开设有放置槽,放置槽的内部转动连接有内置块,内置块与调节轴固定连接。
优选的,所述封层滚筒与地面之间的距离大于滚动机构与地面之间的距离。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种公路路面雾封层装置,具备以下有益效果:
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