[实用新型]一种具有集成进油压力控制阀的液力变矩器

说明书

本实用新型涉及一种具有集成进油压力控制阀的液力变矩器，属于液压变矩器技术领域。变矩器壳体上开设有进油道，变矩器壳体上另一侧开设有连通进油道的变矩器进油口，改进在于：进油道内设有进油压力控制阀，与变矩器壳体内侧对应的进油道上开设有泄油口，所述泄油口与进油压力控制阀的出油口对应；在压力作用下，进油压力控制阀打开，泄油口和变矩器进油口连通；压力撤消，进油压力控制阀关闭。本实用新型将变矩器进油压力控制阀设于变矩器壳体的进油道内，简化了油路，节约了空间，避免了外置溢流阀油路复杂，占用空间较大，工作过程中容易发生被异物撞坏的问题。

技术领域

本实用新型属于液压变矩器技术领域，具体涉及一种工程机械用与变矩器壳体集成的变矩器进油压力控制阀的结构。

背景技术

目前，国内外工程机械液力变矩器的进油压力控制采用外置进油压力控制阀，油路复杂，占用空间较大，工作过程中容易发生被异物撞坏的情况。而本实用新型专利将变矩器进油压力控制阀与变矩器壳体集成起来，简化油路并节约空间，便于维修。

发明内容

为了解决外置进油压力控制阀油路复杂，且工作过程中容易发生被异物撞坏的问题，本实用新型提供一种具有集成进油压力控制阀的液力变矩器。

一种具有集成进油压力控制阀的液力变矩器包括液力变矩器，变矩器壳体上开设有进油道，变矩器壳体上另一侧开设有连通进油道的变矩器进油口，改进在于：

所述进油道内设有进油压力控制阀，与变矩器壳体内侧对应的进油道上开设有泄油口，所述泄油口与进油压力控制阀的出油口对应；在压力作用下，进油压力控制阀打开，泄油口和变矩器进油口连通；压力撤消，进油压力控制阀关闭。

进一步限定的技术方案如下：

所述进油压力控制阀包括管状的阀座2、套管6、钢球3、管状的弹簧座4、弹簧5和螺塞7；所述钢球3位于阀座2和弹簧座4之间，且三者在一条轴线上；套管6滑动套设有在弹簧座4上，弹簧5套在弹簧座4上，且弹簧5位于套管6和弹簧座4之间；阀座2和套管6同轴固定设于油道内，且阀座2和套管6轴向之间的间距为出油口；所述螺塞7通过螺纹连通设于套管6轴向外侧的进油道内，螺塞7的内端设有圆形凹槽，圆形凹槽的直径大于弹簧5的外径；在压力作用下，钢球3推动弹簧座4克服弹簧5的弹簧力阀门移动打开，泄油口和进油口连通；压力撤消时，在弹簧5的弹簧力作用下，钢球3落入阀座2阀门关闭。

与钢球3对应的所述弹簧座4的一端设有环形的外翻边，弹簧5的一端位于弹簧座4的外翻边上，弹簧5的另一端位于螺塞7的圆形凹槽内。

所述螺塞7的根部与变矩器壳体之间设有密封圈8。

所述变矩器壳体上开设有测压油道，测压油道的一端连接着变矩器进油口，测压油道的另一端为外端，测压油道的外端位于变矩器壳体上，且测压油道的外端口设有测压油道螺塞9。

本实用新型的有益技术效果体现在：

1.本实用新型将变矩器进油压力控制阀设于变矩器壳体的进油道内，简化了油路，节约了空间，避免了外置溢流阀油路复杂，占用空间较大，工作过程中容易发生被异物撞坏的问题；

2.本实用新型设计合理，安装、维修方便，通过设置测压油道方便油道压力的检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

上图中序号：变矩器壳体1、阀座2、钢球3、弹簧座4、弹簧5、套管6、螺塞7、密封圈8、测压油道螺塞9、进油道10、变矩器进油口11、测压油道12、泄油口13。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。