[实用新型]一种用于氢燃料电池系统的钣金壳体防护结构

说明书

本实用新型公开了一种用于氢燃料电池系统的钣金壳体防护结构，包括顶部密封板、顶部密封垫、上框组件、端框组件、接头固定板、接头固定板密封垫、钣金底座、底座密封垫、底部密封板和端板。首先将氢燃料电池系统从顶部放入箱体，用螺栓连接氢燃料电池的三个减振器；接下来安装底部密封板及密封件；然后固定顶部密封板及密封件；最后安装接头固定板及密封件。本实用新型是利用钣金成型结构和橡胶密封垫的密封作用，兼顾批量生产和小规模定制，将氢燃料电池和密封箱体进行有效结合，实现氢燃料电池发动机的防水防尘、抗震、氢安全防护等功能。

【技术领域】

本实用新型涉及氢燃料电池系统封装防护的技术领域，特别是用于氢燃料电池系统的钣金壳体防护结构的技术领域。

【背景技术】

氢燃料电池系统由多个子系统组成，包括电堆、氢气供给系统、空气供给系统、冷却水循环系统、电气系统、附件等。

氢燃料电池系统在运行过程中，对周围的环境要求比较高，对粉尘和水要具有一定的防护性能。另外在汽车的使用环境下，会经常遇到震动、沙尘、雨雪等工况。因此需要对氢燃料电池系统进行一定的封装，达到IP67的防护等级要求。

专利号为CN201020168188.8的实用新型专利提到了一种燃料电池电堆模块集成封装结构，对防水防尘、抗震、电绝缘、氢安全保护、隔热等功能进行了一体化设计。但其防护等级最低仅为IP55，若要提高防护等级，还需要在其原本结构上进行设计。此外，该专利设计安装方式是电堆模块从后端进入，在安装过程中不便于操作，也不利于后期的维修。

专利号为CN201810050779.6的发明专利提到了一种车辆及其燃料电池、燃料电池封装外壳，燃料电池封装外壳包括壳体，壳体具有可相对于电堆运动以接触或者远离电堆的活动部分，目的在于解决燃料电池封装外壳在高温时散热和在低温时保温的问题。该专利主要针对氢燃料电池的温度控制进行改善，没有涉及到防护等级、生产、维护等方面的综合考虑。

对于上述各种燃料电池系统防护外壳装置及封装结构都没有完整的考虑到生产性、加工性和维护的便利性，以及防水防尘、抗震、绝缘、隔热保温、氢气泄漏保护等特定要求，难以满足批量性生产的便捷性和安全性要求。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于氢燃料电池系统的钣金壳体防护结构，能够起到防水防尘、抗震、绝缘、隔热保温、氢气泄漏保护等特定要求，且结构简单、易于批量性生产。本申请的主体结构焊接而成，具有强度高、重量轻、结构简单、密封效果好的特点；顶部密封板与上框组件、端框组件与接头固定板之间采用U型槽结合防水螺钉的配合方式，实现防水防尘的功能，结构具有简单高效、防护效果稳定、加工简单的优点；底部密封板与底座密封垫之间采用V型槽结合防水螺钉的配合方式，可以实现密封和定位的功能，且具有排水的功能。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种用于氢燃料电池系统的钣金壳体防护结构，包括顶部密封板、顶部密封垫、上框组件、端框组件、接头固定板、接头固定板密封垫、钣金底座、底座密封垫、底部密封板和端板，所述上框组件右端设有端框组件，上框组件左端设有端板，上框组件下端设有钣金底座，上框组件、端框组件、钣金底座、端板通过焊接组成整体；所述顶部密封板、顶部密封垫固定在上框组件上；所述接头固定板、接头固定板密封垫固定在端框组件上；所述底座密封垫、底部密封板固定在钣金底座上。

作为优选，所述顶部密封板上加工有“U”型槽，所述“U”型槽内焊接有焊接螺母；所述顶部密封板、顶部密封垫和上框组件通过防水螺钉固定，防水螺钉与焊接螺母通过螺纹进行连接，实现防水防尘的功能。该结构具有简单高效、防护效果稳定、加工简单的优点。

作为优选，所述端框组件上加工有“U”型槽，所述“U”型槽内焊接有焊接螺母；所述端框组件、接头固定板、接头固定板密封垫通过防水螺钉固定，防水螺钉与焊接螺母通过螺纹进行连接，实现防水防尘的功能。该结构具有简单高效、防护效果稳定、加工简单的优点。