[实用新型]一种卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配用夹紧组件

说明书

本实用新型提供了一种卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配用夹紧组件，解决了现有技术中卡簧、直式尾部附件和连接螺帽人工装配效率低的问题。本实用新型包括夹紧气缸、第一夹爪、第二夹爪，在夹紧气缸的前端设有相对设置的第一夹爪和第二夹爪，夹紧气缸驱动第一夹爪和第二夹爪的开合，通过夹紧气缸驱动第一夹爪和第二夹爪闭合，将卡簧收缩在直式尾部附件的外槽中。本实用新型的夹紧组件可以将卡簧自动收紧在直式尾部附件的外槽内，大大提高了卡簧、直式尾部附件与连接螺帽的装配时间，解决了手工装配效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配技术领域，涉及一种卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配用夹紧组件。

背景技术

现阶段的卡簧与直式尾部附件的装配方式为人工手动装配，先将卡簧放置在直式尾部附件外槽位置，然后通过螺刀等工具将卡簧收紧，同时将连接螺帽套入直式尾部附件上。采用螺刀等工具进行装配时，加工效率低下，劳动量过大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够实现卡簧、直式尾部附件与连接螺帽自动装配、提高加工效率的卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配用夹紧组件。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种卡簧、直式尾部附件与连接螺帽装配用夹紧组件，所述直式尾部附件包括同轴且一体成型的较小直径中空圆柱体、变径段、较大直径中空圆柱体，在较大直径中空圆柱体外周设有用于安装卡簧的外槽；所述连接螺帽包括中空的圆柱体形状的连接螺帽本体，在连接螺帽本体的内周底端设有内倒角，在内倒角的上方设有用于安装卡簧的内槽；该夹紧组件包括夹紧气缸、第一夹爪、第二夹爪，在夹紧气缸的前端设有相对设置的第一夹爪和第二夹爪，夹紧气缸驱动第一夹爪和第二夹爪的开合，通过夹紧气缸驱动第一夹爪和第二夹爪闭合，将卡簧收缩在直式尾部附件的外槽中；所述第一夹爪和第二夹爪的形状相同，均包括用于与夹紧气缸相连接的夹爪臂以及置于夹爪臂内侧的长方形板体，在长方形板体上设有半圆形凹槽，在半圆形凹槽的最内侧设有向夹爪臂一侧延伸的U形开口槽，第一夹爪和第二夹爪闭合后，两个半圆形凹槽形成圆形凹槽。

进一步地，在所述半圆形凹槽的边缘向上延伸有斜面凸台。

进一步地，在所述长方形板体的下表面设有弧形凹槽。

进一步地，在所述夹紧气缸的左、右两侧分别设有第一支架和第二支架，在夹紧气缸的上方设有水平支架，水平支架的两端分别与第一支架和第二支架的顶端相固定，夹紧气缸和水平支架通过螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的夹紧组件可以将卡簧自动收紧在直式尾部附件的外槽内，并且可实现卡爪与连接螺帽实现良好配合，使卡爪和连接螺帽、直式尾部附件可以自动装配，大大提高了卡簧、直式尾部附件与连接螺帽的装配时间，解决了手工装配效率低，工作量大，装配方法复杂，对操作者熟练度要求高的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是直式尾部附件、卡簧和连接螺帽的结构示意图；

图3是直式尾部附件、卡簧和连接螺帽的装配一体结构示意图；

图4是本实用新型夹紧组件的第一夹爪或第二夹爪的结构示意图；

图5是第一夹爪或第二夹爪的底部结构示意图；

图6是本实用新型的夹紧组件夹紧卡簧的结构示意图；