[实用新型]水泵安装支架、水泵组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种水泵安装支架、水泵组件及车辆，涉及车辆制造技术领域，主要传统水泵安装结构虽然在一定程度上对水泵自转产生的震动进行吸震，但是无法克服对水泵在垂直自转方向上晃动的问题。本实用新型的主要技术方案为：水泵安装支架其包括紧固件和安装座，紧固件具有容纳水泵的圆形通孔，紧固件上圆形通孔轴线方向的外壁上设有至少一个定位件；安装座包括两个固定耳，安装座与紧固件相接，且两个固定耳分别设置在安装座沿圆形通孔轴线方向的两侧。在安装座上沿圆形通孔轴线方向在圆形通孔两侧设置两个固定耳，一方面用于与车身结构进行连接固定，另一方面还能够在垂直水泵自转的方向上对水泵的晃动进行限制。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种水泵安装支架、水泵组件及车辆。

背景技术

随着汽车的日益普及，人们对车辆舒适性的要求也就越来越高，汽车的作用逐渐由基本交通功能逐渐向舒适、健康及智能化延伸，因而车辆的噪声、震动与声振粗糙度(Noise Vibration Harshness，NVH)越来越受到重视；NVH包括了车内工作的电器元件发出较大震动及噪音形成的影响。

新能源汽车中电子水泵作为冷却系统的重要动力元件，在工作过程中所产生的振动较大，设计者针对这一问题设计了如图1所示的隔振橡胶安装结构1’，其包括环状部2’和垂直环状部2’轴线方向向两侧延伸的固定耳3’。

但是，图1中的隔振橡胶安装结构1’虽然能够在一定程度上起到对水泵4’自转的吸震，但是其无法阻止水泵4’绕a轴的晃动；而水泵4’绕a轴的晃动极易产生与其他元件的干涉或碰撞，从而发出较大噪音或震动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种水泵安装支架、水泵组件及车辆，主要目的是解决传统水泵安装结构虽然在一定程度上对水泵自转产生的震动进行吸震，但是无法克服对水泵在垂直自转方向上晃动的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种水泵安装支架，其包括：

紧固件，所述紧固件具有容纳水泵的圆形通孔，且紧固件上圆形通孔轴线方向的外壁上设有至少一个定位件，所述定位件与所述水泵外壁上的凸块相匹配；

安装座，所述安装座包括连个固定耳，所述安装座与所述紧固件相接，且两个所述固定耳分别设置在所述安装座沿所述圆形通孔轴线方向的两侧。

可选地，前述的水泵安装支架，其中所述安装座背离所述紧固件的一侧表面设有若干吸震槽。

可选地，前述的水泵安装支架，其中所述吸震槽包括第一吸震槽和第二吸震槽；

所述第一吸震槽设置在所述安装座背离所述紧固件的一侧表面的两端，所述第一吸震槽沿垂直所述圆形通孔轴线方向并排设置多个；

所述第二吸震槽设置在两端的所述第一吸震槽之间，所述第二吸震槽沿垂直所述第一吸震槽的方向并排设置多个。

可选地，前述的水泵安装支架，其中两个所述固定耳分别设置在所述安装座沿所述圆形通孔轴线方向的两侧，包括

第一固定耳，所述第一固定耳设置在所述圆形通孔轴线的一侧；

第二固定耳，所述第二固定耳沿所述圆形通孔轴线对称设置。

可选地，前述的水泵安装支架，所述安装座还包括连接部，所述连接部设置在两所述固定耳之间，所述连接部与所述圆形通孔相接，且所述圆形通孔的内壁到所述连接部朝向所述圆形通孔的表面之间的最小距离为第一预设值。

可选地，前述的水泵安装支架，其中所述定位件包括至少一组定位凸块；

一组定位凸块包括至少两个定位凸块，相邻两所述定位凸块且间隔预设距离设置，所述预设距离与所述水泵外壁上的凸块的尺寸相适配。