[实用新型]自动变速箱换挡线板总成

说明书

本实用新型公开了自动变速箱换挡线板总成，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有储蓄箱，所述储蓄箱的顶部设置有换挡轴本体，所述底板顶部的左侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有夹紧装置，所述换挡轴本体包括转轴，所述转轴的顶部设置有稳定杆，所述转轴的一侧设置有拔头，所述转轴的底部设置有连接轴。本实用新型所述的自动变速箱换挡线板总成，设有夹紧箱与缓冲箱，能够提高了该设备的安装效果，防止出现安装的误差，提高了精准度，使用效果好，还可以便于对换挡设备进行缓冲，当出现冲撞时，能够起到一定的减震效果，从而提高了该设备的使用寿命，适合推广使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及自动变速箱技术领域，具体为自动变速箱换挡线板总成。

背景技术

自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

现有的自动变速箱涉及到换挡板线的总成，但是换挡板线的总成在安装过程中难以进行固定，在安装过程中会出现误差，降低了自动变速箱的使用效果。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了自动变速箱换挡线板总成，具备防止出现安装的误差，提高了精准度，使用效果好等优点，解决了在安装过程中会出现误差，降低了自动变速箱使用效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动变速箱换挡线板总成，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有储蓄箱，所述储蓄箱的顶部设置有换挡轴本体，所述底板顶部的左侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有夹紧装置。

优选的，所述换挡轴本体包括转轴，所述转轴的顶部设置有稳定杆，所述转轴的一侧设置有拔头，所述转轴的底部设置有连接轴，所述连接轴的底部设置有放置杆。

优选的，所述转轴的顶部与稳定杆的底端固定连接，所述转轴的表面与拔头的一侧固定连接，所述转轴的底部与连接轴的顶部固定连接，所述连接轴的底部与放置杆的顶端固定连接。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的顶部贯穿有推板，所述推板的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述滑动板的两侧分别与缓冲箱内壁的两侧滑动连接，所述滑动板的底部与缓冲箱内壁的底部固定连接。

优选的，所述夹紧装置包括夹紧箱，所述夹紧箱的一侧贯穿有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有稳定板，所述稳定板的一侧固定连接有夹紧块，所述限位板的一侧与夹紧箱内壁的一侧之间且位于连接杆的表面缠绕有拉伸弹簧，所述连接杆的一端固定连接有把手，所述夹紧箱内壁的一侧固定连接有限位块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了自动变速箱换挡线板总成，具备以下有益效果：

1、该自动变速箱换挡线板总成，通过夹紧箱的一侧贯穿有连接杆，连接杆的表面固定连接有限位板，限位板的一侧固定连接有稳定板，稳定板的一侧固定连接有夹紧块，限位板的一侧与夹紧箱内壁的一侧之间且位于连接杆的表面缠绕有拉伸弹簧，连接杆的一端固定连接有把手，夹紧箱内壁的一侧固定连接有限位块，提高了该设备的安装效果，防止出现安装的误差，提高了精准度，使用效果好。

2、该自动变速箱换挡线板总成，通过缓冲箱的顶部贯穿有推板，推板的底部固定连接有滑动板，滑动板的底部固定连接有缓冲弹簧，便于对换挡设备进行缓冲，当出现冲撞时，能够起到一定的减震效果，从而提高了该设备的使用寿命，适合推广使用。

附图说明