[实用新型]一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓有效
申请号: | 201922253905.0 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211667067U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 李伟;丛滋玲;王庆昊;岳强;赵东辉;刘志永;杨传尉;王广颖 | 申请(专利权)人: | 朝阳飞马车辆设备股份公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D66/02 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 陈月婷 |
地址: | 122399 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓,包括加强带止口、加强带、制动面和螺栓孔和法兰孔,所述加强带止口、加强带和制动面一体成型,所述制动面上螺旋开有质量保证凹槽,穿过所述螺栓孔和法兰孔通过螺栓与轮毂连接。本实用新型的优点:此质量保证凹槽设计简单、观察方便、快捷,驾驶人员操作简单,不影响制动效果,通过定期检查,可大大提高制动鼓的安全使用性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体是指一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓。
背景技术
目前,现有的鼓式制动器在使用过程中为消耗品,需根据使用条件、行车里程、环境、使用方法等需要不定期更换,以达到安全制动的目的,汽车的制动鼓由于在使用中不方便查看内部制动面的使用情况,往往是制动鼓在超负荷工作,或在完全炸裂不能用时才进行更换,存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述的各种问题,提供了一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓,包括加强带止口、加强带、制动面和螺栓孔和法兰孔,所述加强带止口、加强带和制动面一体成型,所述制动面上螺旋开有质量保证凹槽,穿过所述螺栓孔和法兰孔通过螺栓与轮毂连接。
作为改进,所述质量保证凹槽呈螺旋凹线。
作为改进,所述质量保证凹槽大于制动面的180°。
作为改进,所述质量保证凹槽的横截面为矩形。
作为改进,所述质量保证凹槽的横截面为弧形。
作为改进,所述螺旋凹线的最大直径为制动鼓设计的最大报废直径。
作为改进,所述加强带止口与制动器总成的防尘罩装配。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型在使用时,质量保证凹槽的设置一是为质量保证槽最大直径为产品的设计报废磨损直径,作为制动鼓使用极限的监控;二是质量保证槽最大直径介于产品的设计报废磨损直径和制动面直径之间,用于生产厂家作为质保凭证;此质量保证凹槽设计简单、观察方便、快捷,驾驶人员操作简单,不影响制动效果,通过定期检查,可大大提高制动鼓的安全使用性能。
附图说明
图1为本实用新型一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓的主视剖面结构示意图。
图2为本实用新型一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓的右视结构示意图。
如图所示:1、加强带止口;2、加强带;3、制动面;4、质量保证凹槽;5、螺栓孔;6、法兰孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1和附图2,一种快速查看制动鼓磨损情况的制动鼓,包括加强带止口1、加强带2、制动面3和螺栓孔5和法兰孔6,所述加强带止口1、加强带2和制动面3一体成型,所述制动面3上螺旋开有质量保证凹槽4,穿过所述螺栓孔5和法兰孔6通过螺栓与轮毂连接。
所述质量保证凹槽4呈螺旋凹线。
所述质量保证凹槽4大于制动面3的180°。
所述质量保证凹槽4的横截面为矩形。
所述质量保证凹槽4的横截面为弧形。
所述螺旋凹线的最大直径为制动鼓设计的最大报废直径。
所述加强带止口1与制动器总成的防尘罩装配。
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