[实用新型]桥梁施工预制梁辅助运输装置有效
申请号: | 201922253936.6 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211055704U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 王素晓;张铮 | 申请(专利权)人: | 王素晓 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10 |
代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 魏新培 |
地址: | 461000 河南省许昌市魏都*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 施工 预制 辅助 运输 装置 | ||
本实用新型涉及桥梁施工预制梁辅助运输装置,有效的解决了现有技术在梁体装车时缺乏保护、梁体之间缺乏固定和间距隔离的问题;其解决的技术方案是包括底板和顶板,所述的底板两侧均均匀的转动连接有若干侧固定板;每个所述的侧固定板均包括转动连接在底板上的下竖板,所述的下竖板下端一体连接有向底板中央延伸的下横板,所述的下竖板上端一体连接有向远离底板中央延伸的中横板,所述的中横板另一端固定连接有上竖板,所述的上竖板上端一体连接有向底板中央延伸的上横板;所述的顶板和若干所述的上横板均螺栓连接;本实用新型结构简洁,便于使用,可有效的保护梁体,便于在装车时控制梁体间的间距,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体是桥梁施工预制梁辅助运输装置。
背景技术
现有技术中,预制梁从生产车间向工地运输时,需要对预制梁进行装车,在工地时也需要卸车,现有技术在装车和卸车的过程中,缺乏对预制梁的保护,易导致梁体相互碰撞损坏;同时,在装车时梁体必须相互之间必须固定好,且保持好间距,从而保证一次运输能装下足够多的梁体,将空间充分利用,而现有技术在此处进依靠人工垫枕木和摆正位置,效率低下。
因此,本实用新型提供一种桥梁施工预制梁辅助运输装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型提供一种桥梁施工预制梁辅助运输装置,有效的解决了现有技术在梁体装车时缺乏保护、梁体之间缺乏固定和间距隔离的问题。
本实用新型包括底板和顶板,所述的底板两侧均均匀的转动连接有若干侧固定板;
每个所述的侧固定板均包括转动连接在底板上的下竖板,所述的下竖板下端一体连接有向底板中央延伸的下横板,所述的下竖板上端一体连接有向远离底板中央延伸的中横板,所述的中横板另一端固定连接有上竖板,所述的上竖板上端一体连接有向底板中央延伸的上横板;
所述的顶板和若干所述的上横板均螺栓连接。
优选的,所述的底板中央固定连接有多个支撑枕,多个支撑枕最高处和所述的下横板上端面齐平。
优选的,所述的底板上开设有若干定位通孔,所述的顶板上固定连接有若干可分别置于若干定位通孔内的定位卡体。
优选的,若干所述的定位通孔和定位卡体上均开设有倒角。
优选的,所述的顶板前后两端均一体连接有端头固定板。
优选的,所述的顶板上固定连接有上吊耳。
优选的,所述的底板下端固定连接有多个工字钢,每个工字钢两端均固定连接有下吊耳。
本实用新型针对现有技术在梁体装车时缺乏保护、梁体之间缺乏固定和间距隔离的问题做出改进,设置由底板、顶板和固定板组成的固定架保护梁体,并在梁体装入本装置时依靠梁体自身的重量对梁体进行固定和卡紧,无动力装置和电子元器件,从而保证了本装置能具有较长的使用寿命和较低的成本;在底板开设定位通孔并在顶板设置相应的定位卡体,从而使得梁体在装车时上层的梁体能够快速定位固定,并依靠阶梯装置的定位卡体和固定板的厚度实现梁体之间的间距控制,本实用新型结构简洁,便于使用,可有效的保护梁体,便于在装车时控制梁体间的间距,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型立体示意图一。
图2为本实用新型主视示意图。
图3为本实用新型立体示意图二。
图4为本实用新型剖视示意图。
具体实施方式
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