[实用新型]一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装

说明书

本实用新型是一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装，包括两个垫块总成，垫块总成包括垫块，垫块与行星架轴承孔配合设置，测量时垫块的一个端面与行星架轴承孔内的弹性挡圈相抵且该端面设有螺纹孔，螺纹孔内旋有螺栓，螺栓上穿有主垫片，主垫片位于行星架轴承孔的外端且直径大于行星架轴承孔的内径。本实用新型的两个垫块总成全部装配完毕后，通过内径百分表对两个定位孔之间的距离进行检测，内径百分表的读数加上两个垫块的厚度再减去两个内径百分表测头的半径即为两个弹性挡圈之间的装配尺寸。这种方式简化了测量步骤，仅需一次测量即可，误差相对较小，从而提高了测量精度。

技术领域

本实用新型涉及减速机测量辅助工装技术领域，尤其涉及一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装。

背景技术

目前，减速机行星架合箱后，对相邻的两个轴承孔内弹性挡圈的间距要求精度较高，现有的方式是利用游标卡尺、深度尺、千分尺等量具分别对相邻的两个轴承孔内弹性挡圈之间的各部件长度进行测量，通过计算加和得到最终的测量值，这种方式不仅步骤繁琐，而且每次测量都存在一定的误差，加和后累计误差较大，从而降低了测量精度。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装，包括两个垫块总成，垫块总成包括垫块，垫块与行星架轴承孔配合设置，测量时垫块的一个端面与行星架轴承孔内的弹性挡圈相抵且该端面设有螺纹孔，螺纹孔内旋有螺栓，螺栓上穿有主垫片，主垫片位于行星架轴承孔的外端且直径大于行星架轴承孔的内径。

优选的，垫块为圆柱状。

优选的，垫块远离弹性挡圈的端面设有便于内径百分表测头定位的定位孔。

优选的，定位孔为与内径百分表测头配合设置的半球状。

优选的，定位孔位于垫块的轴心处。

优选的，螺栓的头部与主垫片之间设有辅助垫片，螺栓贯穿辅助垫片设置。

优选的，垫块的侧壁设有便于安装和拆卸的环状凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的两个垫块总成全部装配完毕后，通过内径百分表对两个定位孔之间的距离进行检测，内径百分表的读数加上两个垫块的厚度再减去两个内径百分表测头的半径即为两个弹性挡圈之间的装配尺寸。这种方式简化了测量步骤，仅需一次测量即可，误差相对较小，从而提高了测量精度。

附图说明

图1为垫块总成的主视图；

图2为垫块总成的仰视图；

图3为本实用新型测量时的结构示意图；

图中：1-垫块；2-主垫片；3-螺栓；4-辅助垫片；5-定位孔；6-环状凹槽；7-行星架轴承孔；8-弹性挡圈；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种行星架轴承孔弹性挡圈间距测量用工装，包括两个垫块总成，垫块总成包括垫块1，垫块1与行星架轴承孔7配合设置，测量时垫块1的一个端面与行星架轴承孔7内的弹性挡圈8相抵且该端面设有螺纹孔，螺纹孔内旋有螺栓3，螺栓3上穿有主垫片2，主垫片2位于行星架轴承孔7的外端且直径大于行星架轴承孔7的内径。

优选的，垫块1为圆柱状。

优选的，垫块1远离弹性挡圈8的端面设有便于内径百分表测头定位的定位孔5。