[实用新型]一种轮边装置配治具有效
申请号: | 201922254212.3 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211468067U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 陆林;温民明;徐进升;王艳平;高翔 | 申请(专利权)人: | 苏州康弗士科技有限公司 |
主分类号: | B60B31/00 | 分类号: | B60B31/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 邵永永 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 配治具 | ||
本实用新型公开了一种轮边装置配治具,包括装配主体,所述装配主体的下方设置有横移机构,所述横移机构的一侧设置有缓冲定位机构,所述横移机构和缓冲定位机构的下方设置有底盘机构,所述装配主体包括轮边装配装置、夹紧定位装置、翻转变位装置,本实用新型的有益效果是,在轮边进行装配时,通过轮边装配装置、夹紧定位装置、翻转变位装置等相互配合达到定位、夹紧、翻转、横移等作用;其结构紧凑且性能强大,对于零件的定位装配精度高,且装配治具中带有翻转变位装置,可快速有效的将产品进行翻转加工,极大的节省人工,本实用新型整体采用液压驱动,动力更加强大有效,且其成本更加低廉。
技术领域
本实用新型涉及轮边装配领域,特别是一种轮边装置配治具。
背景技术
汽车轮是汽车的关键零部件,它承载着汽车的整个质量,同时要保证汽车高速安全地运行,因此汽车轮的加工精度就显得尤为重要。目前在汽车轮制造业,对车轮各部位的尺寸精度、表面粗糙度、形位公差都有严格的行业标准,特别是一些高端品牌的汽车制造商,对车轮的精度要求近乎达到苛刻的地步。为保证车轮的精度,作为汽车轮制造环节的机加工就显得十分重要。传统的汽车轮气门孔或螺栓孔的加工方式是通过利用肉眼进行加工位置的定位,虽然加工简单,但仍然存在加工位置偏移的情况,因此本实用新型设计了一种能够实现加工孔准确定位的汽车轮加工中心工序用工装夹具。
轮边装配出现配重不平衡及调整工艺复杂,而且现有的轮边装配目前大都采用在简易装配架上进行装配,造成工人吊装及装配零件工作强度大及工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,设计了一种轮边装置配治具。
实现上述目的本实用新型的技术方案为,一种轮边装置配治具,包括装配主体,所述装配主体的下方设置有横移机构,所述横移机构的一侧设置有缓冲定位机构,所述横移机构和缓冲定位机构的下方设置有底盘机构,所述装配主体包括:
轮边装配装置,所述轮边装配体安装于装配主体的上部;
夹紧定位装置,所述夹紧定位装置设置于轮边装配体的下部,用于固定所述的轮边装配体;
翻转变位装置,所述翻转变位装置安装于夹紧定位装置的两侧,用于固定、翻转轮边装配装置和夹紧定位装置;
对轮边装配装置进行进一步说明,所述轮边装配装置包括有圆形的安装圆盘,所述固定圆盘的外边缘安装有若干个柱状的定位柱,所述定位柱呈环形分布在安装圆盘上,所述定位柱的内侧设置有圆槽,圆槽的内侧设置有若干个安装件,所述安装件呈环形分布。
进一步,所述安装圆盘的下方连接有旋转柱,所述旋转柱的下方安装有固定座,所述固定座为固定安装,所述旋转柱可相对于固定座进行旋转,所述安装圆盘与其下方的旋转柱为固定连接,所述旋转柱带动安装圆盘进行旋转。
对翻转变位装置进行进一步说明,所述翻转变位装置包括有立柱,所述立柱的下方固定有矩形的定位架,所述立柱的一侧和夹紧定位装置的两侧之间设置有两个转动轮盘,所述转动轮盘的另一侧设置有旋转拖链,所述转动轮盘和旋转拖链相互配合,所述旋转拖链卡接于翻转齿轮上,所述旋转拖链和翻转齿轮相互配合,起到将轮边装配装置和夹紧定位装置进行翻转的作用。
进一步,所述夹紧定位装置一侧的转动轮盘的外侧设置有角度检测传感器,所述角度检测传感器用于检测夹紧定位装置的翻转角度,所述转动圆盘上固定有周向定位缓冲装置。
对夹紧定位装置进行进一步说明,所述夹紧定位装置包括有矩形的装载板,所述轮边装配装置安装在装载板的中心部位,所述轮边装配装置的外侧安装有若干个气动压爪,所述气动压爪呈环形分布在轮边装配装置的外侧,所述气动压爪上安装有产品传感器,所述相邻的气动压爪设置有导向块,所述装载板的一侧设置有轮边周向定位装置。
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