[实用新型]一种变速箱轴体用立式圆柱度测量传感装置

说明书

本实用新型涉及一种变速箱轴体用立式圆柱度测量传感装置，包括基础组件、定位锁紧组件、以及测量传感组件。其中，基础组件包括底座，安装在所述底座上的龙门架，以及安装在所述龙门架的横梁中部的调节机构；定位锁紧组件包括安装在所述底座上、且位于所述龙门架下部的预定位置处的固定座，安装在所述固定座上的回转座，以及安装在所述回转座的回转中心处的回转卡盘；测量传感组件包括固定安装在所述底座上的杠杆千分表，以及安装在所述调节机构一端、且可沿竖直方向升降的孔径圆柱度测量传感器。本实用新型相比于大型的三坐标测量仪，测量速度更快，适用于大批量生产、且对圆柱度要求不极端的工况。相比于人为打表的测量方式，本装置全程自动进行，过程简单。

技术领域

本实用新型涉及一种传感装置，具体涉及一种变速箱轴体用立式圆柱度测量传感装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱又分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细，后端是个齿轮，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴，能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽，比较粗，装传动轴万向节叉，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的。

在车间加工出该轴体的胚料后需要人工对这些轴体进行初步检测，以符合后续精加工的尺寸标准。

圆柱度误差是指实际圆柱面要素对其理想圆柱面的变动量。根据形状误差评定原则，实际圆柱面要素与理想圆柱面比较时，应根据实际圆柱面确定最小包容区域。当与圆柱度公差带形状一致的两同轴圆柱面紧紧包容实际圆柱面要素，及其半径差为最小值时，即为最小包容区域。

现有的测量仪器通常有偏摆仪、百分表、数据采集仪、三坐标测量机。其中测量最为精确的是三坐标测量机，但该方法耗时较长，不适用于大批量的测量环境。而如果采用传统的人为打表的方式测量，需要至少找三个点，又过于繁琐。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种变速箱轴体用立式圆柱度测量传感装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种变速箱轴体用立式圆柱度测量传感装置，包括基础组件、定位锁紧组件、以及测量传感组件三部分。

其中，基础组件，包括底座，安装在所述底座上的龙门架，以及安装在所述龙门架的横梁中部的调节机构；

定位锁紧组件，包括安装在所述底座上、且位于所述龙门架下部的预定位置处的固定座，安装在所述固定座上的回转座，以及安装在所述回转座的回转中心处的回转卡盘；

测量传感组件，包括固定安装在所述底座上的杠杆千分表，以及安装在所述调节机构一端、且可沿竖直方向升降的孔径圆柱度测量传感器。

在进一步的实施例中，所述调节机构包括固定在所述龙门架的横梁中部的行星滚柱电动缸；所述孔径圆柱度测量传感器与所述行星滚柱电动缸的伸出端连接。行星滚柱电动缸用于推动安装在其一端的孔径圆柱度测量传感器竖直升降，以针对不同位置的孔进行位置调节。

在进一步的实施例中，所述回转座包括固定在所述底座上的电机安装板，安装在所述电机安装板上的减速电机，安装在所述减速电机的输出轴一端的联轴器，通过所述联轴器与输出轴连接的回转轴，以及与所述回转轴连接的回转盘，所述回转盘的几何中心与所述回转轴的中心共线。回转座用于驱动被测轴体沿着预定的回转中心转动，从而对其表面进行圆周探测，根据杠杆千分表感知的读数跳动确定最大值和最小值，从而判断圆柱度是否超出阈值。

在进一步的实施例中，所述回转卡盘包括齿轮转换组件，安装在所述齿轮转换组件上的导向环，以及安装在所述齿轮转换组件上、并通过前述导向环伸出的三个卡爪；所述卡爪上设有预定齿距的齿槽；相邻两个卡爪的夹角为120度。回转卡盘用于夹取被测轴体。120度排布的卡爪能够保证对被测轴体正确定位而不发生过定位。