[实用新型]一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置

说明书

本实用新型提供一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，涉及车辆焊接领域。该便于对接的车辆尾端梁用焊接装置包括底座，底座顶部设有校准座，校准座顶部设有调节组件，校准座顶部设有固定机构，调节组件包括螺杆，螺杆外部设有回位弹簧，回位弹簧与螺杆活动套接，螺杆顶部固定连接有旋转把手，固定机构包括梁支撑架，梁支撑架上固定连接有防滑筋条，梁支撑架正面设有固定架，固定架顶部设有固定块，固定块顶部设有调节螺栓，固定块顶部设有固定杆，固定杆底部固定连接有橡胶垫。该便于对接的车辆尾端梁用焊接装置通过旋转调节螺栓调节固定块与梁支撑架之间的距离，适应不同的梁头高度的固定，方便对不同高度的梁头进行焊接。

技术领域

本实用新型涉及车辆焊接技术领域，具体为一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置。

背景技术

钢梁是截面为工字形状的长条钢材，分为普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种，广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等，汽车防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

在汽车后部发生碰撞受损之后，一般需要进行钣金维修，需要切割新的梁头进行重新的焊接，在焊接的过程中，操作人员一般是根据经验，多人合作分工进行安装和焊接，用手扶着焊接会导致焊接的角度和精度不准确，手扶着会导致焊接的效果不佳。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，包括底座，所述底座顶部设有校准座，所述校准座顶部设有调节组件，所述校准座顶部设有固定机构；

所述调节组件包括螺杆，所述螺杆外部设有回位弹簧，所述回位弹簧与螺杆活动套接，所述螺杆顶部固定连接有旋转把手；

所述固定机构包括梁支撑架，所述梁支撑架上固定连接有防滑筋条，所述梁支撑架正面设有固定架，所述固定架与校准座固定连接，所述固定架顶部设有固定块，所述固定块顶部设有调节螺栓，所述调节螺栓底部贯穿固定块延伸至固定块底部，所述调节螺栓与固定架螺纹连接，所述调节螺栓的数量设置为两个，两个所述调节螺栓相对于固定块的竖直中心线对称分布，所述固定块顶部设有固定杆，所述固定杆设在两个调节螺栓之间，所述固定杆底部贯穿固定杆延伸至固定块底部，所述固定杆底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫底部一体注塑成型有防滑纹。

优选的，所述螺杆设在校准座的顶部，所述螺杆底部贯穿校准座延伸至校准座底部，所述螺杆与校准座滑动套接，所述螺杆与底座螺纹连接。

优选的，所述回位弹簧顶部与校准座的顶部相接触，所述回位弹簧底部与底座顶部相接触。

优选的，所述调节组件设置为四组，四组所述调节组件相对于校准座呈矩形阵列式分布。

优选的，所述校准座正面和侧面均固定连接有水平尺，所述水平尺与校准座固定连接。

优选的，所述梁支撑架上开设有凹槽，所述凹槽的形状设置为半圆形，所述防滑筋条设在凹槽内部，所述防滑筋条的数量设置为三个，三个所述防滑筋条相对于凹槽呈环形阵列分布。

优选的，所述固定架两侧均设有安装槽，所述安装槽开设在校准座上。

本实用新型提供了一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，其具备的有益效果如下：