[实用新型]一种头盔锁与锁扣的结构

说明书

本实用新型公开了一种头盔锁与锁扣的结构，包括锁扣和锁体，所述的锁体分为上壳和下壳，所述的下壳内部开有空腔，该空腔内放置有电机减速系统，该电机减速系统由电机和多个二级齿轮组成，所述的电机减速系统一侧开有滑道，该滑道内放置有锁舌，所述的锁舌下方装有锁舌弹簧，所述的锁舌一侧装有微动开关，所述的下壳上方放置有上壳，该上壳内装有齿条和齿条弹簧，所述的上壳上装有上盖；本实用新型锁扣采用圆弧型设计，且中间开有相应的锁孔结构，达到插入锁体时触碰到开关，同时防止其他异物插入锁体误操作的可能，锁具有多重触发机构，有效达到识别锁扣的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种头盔锁与锁扣的结构，属于锁具技术领域。

背景技术

目前国家对电动自行车上路都要求骑行者佩戴头盔，但头盔在车上没有合适的位置存储，大部分骑行者只能将头盔挂在车上的某些部位，容易被偷造成财产损失和安全隐患，特别是越来越多的共享类电动自行车，车上标配的头盔往往极易丢失，造成较大的财产损失和消费者的安全隐患，现有技术方案存在体积大，无法识别是否是匹配的锁扣，这就容易造成误操作，丧失了防盗的功能。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种锁扣采用圆弧型设计，且中间开有相应的锁孔结构，达到插入锁体时触碰到开关，同时防止其他异物插入锁体误操作的可能，锁具有多重触发机构，有效达到识别锁扣的目的的头盔锁与锁扣的结构。

(二)技术方案

本实用新型的一种头盔锁与锁扣的结构，包括锁扣和锁体，所述的锁体分为上壳和下壳，所述的下壳内部开有空腔，该空腔内放置有电机减速系统，该电机减速系统由电机和多个二级齿轮组成，所述的电机减速系统一侧开有滑道，该滑道内放置有锁舌，所述的锁舌下方装有锁舌弹簧，所述的锁舌一侧装有传感器，所述的下壳上方放置有上壳，该上壳内装有齿条和齿条弹簧，所述的上壳上装有上盖。

进一步地，所述的锁扣采用圆弧型设计，且锁扣中间开有多边形锁孔，该锁孔形状与锁舌形状一致。

进一步地，所述的电机减速系统中的最末级齿轮通过上壳上的对应孔穿出，与上壳内的齿条啮合。

进一步地，所述的锁体上端一侧开有可供锁扣进入的槽孔，该槽孔内装有行程槽，该行程槽上开有孔洞，该孔洞内装有传感器。

进一步地，所述的锁舌锁出时，齿条对应在释放状态，当解锁时，电机减速系统带动齿条运动，将锁舌拉回。

进一步地，所述的锁舌上分别有与齿条配合的柱子和与传感器接触的柱子。

进一步地，所述的传感器可用微动开关、霍尔传感器和射频信号识别模块代替。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型锁扣采用圆弧型设计，且中间开有相应的锁孔结构，达到插入锁体时触碰到开关，同时防止其他异物插入锁体误操作的可能，锁具有多重触发机构，有效达到识别锁扣的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

1-上盖；2-齿条；3-齿条弹簧；4-上壳；5-锁舌；6-锁舌弹簧；7-传感器；8-电机减速系统；9-下壳；10-锁扣；11-锁体。