[实用新型]一种汽车底盘起吊装置有效
申请号: | 201922256425.X | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211687923U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李鹏;邹正东;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 衡水斑马汽车研发有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14 |
代理公司: | 北京中企讯专利代理事务所(普通合伙) 11677 | 代理人: | 熊亮 |
地址: | 053000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 起吊 装置 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车底盘起吊装置,包括起吊架边横梁,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架边纵梁,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架中纵梁,所述起吊架中纵梁的一侧固定连接有起吊架中横梁,所述起吊架中横梁固定连接于起吊架边纵梁的一侧,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架加强板。该汽车底盘起吊装置,通过设置吊钩,吊钩和下吊耳通过连接绳总成活动连接,通过吊钩将汽车底盘吊起,实现汽车底盘的移动,连接绳总成由钢丝绳和专用卸扣组装形成的链接绳,安全可靠性高,起吊装置框架及吊钩均为钢结构件,强度高,使用时几乎没有磨损消耗,不存在像吊带一样磨损破裂的情况,降低起吊风险。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车底盘起吊装置。
背景技术
目前汽车底盘的制造企业较多,生产工艺先进的企业底盘从生产开始到生产完毕可以做到不下流水线,但是大多数的企业在底盘生产的过程中都面临着半成品底盘的转线或者转移,转线或转移的过程中需要对半成品底盘进行起吊,现在大多数的起吊方式是用吊带进行吊装,这种起吊方式中的吊带易磨损开裂,而且吊带经多次使用后,面临着起吊安全风险,需经常更换吊带来保证生产安全。
现在的汽车底盘起吊装置缺点是:
1、现在的汽车底盘起吊装置大多数的起吊方式是用吊带进行吊装,这种起吊方式中的吊带易磨损开裂,吊带经过多次使用后,面临着起吊安全风险;
2、现在的汽车底盘起吊装置占用的空间较大,降低厂房的空间利用率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车底盘起吊装置,通过设置吊钩,吊钩和下吊耳通过连接绳总成活动连接,通过吊钩将汽车底盘吊起,实现汽车底盘移动的目的,连接绳总成由钢丝绳和专用卸扣组装形成的链接绳,安全可靠性高,起吊装置框架及吊钩均为钢结构件,强度高,使用时几乎没有磨损消耗,起吊平稳、操作方便、安全可靠,不存在像吊带一样磨损破裂的情况,降低起吊风险;通过设置起吊架纵梁,起吊架纵梁的底部固定连接有下吊耳,下吊耳两个为一组,下吊耳的数量为八组,起吊架边纵梁底部的左右两侧均设置有四组下吊耳,起吊架边纵梁左右两侧的下吊耳关于起吊板总成对称,八组起吊架边纵梁底部的下吊耳关于起吊板总成对称,使起吊的纵向调节余量大,便于找取汽车底盘的重心及调节起吊位置,可起吊空间大,空间利用率大,有效利用厂房的起吊空间,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车底盘起吊装置,包括起吊架边横梁,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架边纵梁,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架中纵梁,所述起吊架中纵梁的一侧固定连接有起吊架中横梁,所述起吊架中横梁固定连接于起吊架边纵梁的一侧,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架加强板,所述起吊架加强板固定连接于起吊架边纵梁和起吊架中纵梁的一侧,所述起吊架边横梁的一侧固定连接有起吊架端头堵板,所述起吊架端头堵板固定连接于起吊架边纵梁的一侧,所述起吊架中纵梁的顶部固定连接有上加强板,所述起吊架边纵梁的底部固定连接有下吊耳,所述下吊耳的一侧固定连接有吊耳加强板,所述吊耳加强板固定连接于起吊架边纵梁的底部,所述起吊架中横梁的顶部固定连接有起吊板总成,所述下吊耳的内部活动连接有连接绳总成,所述连接绳总成的底部固定连接有吊钩。
可选的,所述起吊架边横梁、起吊架边纵梁、起吊架中纵梁、起吊架中横梁和起吊架端头堵板在同一水平面上,使整个起吊架的结构连接的更加紧凑,增加起吊装置的稳定性。
可选的,所述下吊耳的内部开设有两个连接孔,两个所述连接孔的内部均可活动连接连接绳总成,通过连接孔内部的连接绳总成将吊钩和起吊架连接起来,实现汽车底盘移动的目的。
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