[实用新型]一种轮辋拆解装置

说明书

本实用新型公开了一种轮辋拆解装置，包括手柄、连接架、抵压块和夹持头，所述连接架与手柄固定连接，所述抵压块和夹持头均与连接架固定连接，所述连接架包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块一端均设有弧形连接头，且第一连接块和第二连接块均与手柄固定焊接，所述抵压块和夹持头均位于第一连接块和第二连接块之间，且抵压块和夹持头均与第一连接块和第二连接块固定连接。本实用新型通过在手柄一端固定连接有夹持头和抵压块，可以利用卡槽与轮辋上的挡圈卡接，同时利用抵压槽与辐板卡接，然后通过手柄对夹持头和抵压块同时用力向上翘起，便于将轮辋进行拆卸，操作简单，且只需要单人操作即可，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种轮辋拆解装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，其中车轮是汽车一重要组成部分，车轮的好坏直接影响到汽车使用的安全性，轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，在对车胎进行维修或者拆卸时，需要对轮辋进行拆卸。

但是，现有的拆卸轮辋用工具，在对轮辋进行拆卸时，需要两人配合才能将一个轮辋进行拆卸，工作效率非常低，且劳动强度大，不便于使用，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮辋拆解装置，以解决上述背景技术中提到的现有的拆卸轮辋用工具，在对轮辋进行拆卸时，需要两人配合才能将一个轮辋进行拆卸，工作效率非常低，且劳动强度大，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮辋拆解装置，包括手柄、连接架、抵压块和夹持头，所述连接架与手柄固定连接，所述抵压块和夹持头均与连接架固定连接，所述连接架包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块一端均设有弧形连接头，且第一连接块和第二连接块均与手柄固定焊接，所述抵压块和夹持头均位于第一连接块和第二连接块之间，且抵压块和夹持头均与第一连接块和第二连接块固定连接。

优选的，所述抵压块一端开设有抵压槽，所述抵压槽呈“V”型设置。

优选的，所述夹持头一端设有卡槽，所述卡槽内壁设有防滑纹路。

优选的，所述手柄采用直径为25mm的钢管，所述手柄上套设有防滑橡胶套，所述防滑橡胶套与手柄粘连。

优选的，所述第一连接块和第二连接块上均贯穿设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔上分别连接有第一安装螺栓、第二安装螺栓。

优选的，所述抵压块通过第一安装螺栓穿过第一安装孔与连接架固定连接，所述夹持头通过第二安装螺栓穿过第二安装孔与连接架固定连接。

本实用新型提供了一种轮辋拆解装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过在手柄一端焊接有连接架，并在连接架上固定连接有夹持头和抵压块，工作时，可以利用夹持头上的卡槽与轮辋上的挡圈卡接，同时利用抵压块一端的抵压槽与辐板卡接，然后通过手柄对夹持头和抵压块同时用力向上翘起，便于将轮辋进行拆卸，操作简单，且只需要单人操作即可，工作效率高，便于使用。

(2)本实用新型通过在手柄上设有防滑橡胶套，可以增加手部与手柄之间的摩擦力，防止手柄在使用时滑脱，通过在卡槽内壁上设有防滑纹路，可以增加卡槽与挡圈卡接的稳定性，防止滑脱，保证工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A部分结构示意图；