[实用新型]多向标卡槽

说明书

本实用新型公开了多向标卡槽，包括支撑柱，支撑柱的外周连接有数个沿轴杆向延伸、沿周向等距排布的凸棱，其中凸棱的外侧连接有挡板，且挡板为间隔设置，支撑柱、相邻的两个所述的凸棱、以及分别与相邻的两个所述的凸棱相连接的挡板之间形成卡槽。本实用新型设计合理，结构简单，通过插接的方式与叶片相连接，生产及运输方便，可现场组装，叶片拆卸方便，生产成本低，具有8个卡槽，使可调整方向为8个方向，夹角由90度改为45度，使用中更贴合实地场景，指引更准确，具有推广价值。

技术领域

本实用新型具体涉及多向标卡槽。

背景技术

在我们生活中导视牌运用很广泛，通常在交叉路口处会用到多向指示，常见的多向指示为方柱或者圆柱，在多向指示制作的时候我们通常将叶片(指示方向标我们称之为叶片)焊接在圆柱或者方柱上，这样会产生较高的生产成本与时间成本，并且焊接制作对环境也会造成污染。

通常多向在实际运用中也存在一些问题，①叶片焊接固定之后需要修改成本较高。②叶片方向很难调整。③叶片夹角通常为90度，而道路交叉夹角是不固定的，这就造成了方向指示不够准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多向标卡槽，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：多向标卡槽，其结构要点在于：包括支撑柱，支撑柱的外周连接有数个沿轴杆向延伸、沿周向等距排布的凸棱，其中凸棱的外侧连接有挡板，且挡板为间隔设置，支撑柱、相邻的两个所述的凸棱、以及分别与相邻的两个所述的凸棱相连接的挡板之间形成卡槽。

作为优选的，支撑柱、凸棱和挡板为一体成型。

作为优选的，支撑柱、凸棱和挡板的长度一致。

作为优选的，凸棱与挡板的中间位置垂直连接。

作为优选的，支撑柱的截面为圆形或正多边形。

作为优选的，支撑柱为中空的筒状结构。

作为优选的，卡槽为8个。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，通过插接的方式与叶片相连接，生产及运输方便，可现场组装，叶片拆卸方便，生产成本低，具有8个卡槽，使可调整方向为8个方向，夹角由90度改为45度，使用中更贴合实地场景，指引更准确，具有推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-支撑柱，2-凸棱，3-挡板，4-卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。