[实用新型]一种汽车零配件检测用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件检测用夹持装置，属于零配件夹持装置技术领域，包括底座，底座的顶部两侧均连接有支撑板，支撑板的一侧安装有第一气缸，该种汽车零配件检测用夹持装置，设置有夹板、弹簧、夹块，在使用者使用该种汽车零配件检测用夹持装置时，先将需要检测的零配件放在两个夹板之间，然后启动第一气缸，第一气缸通过第一活塞杆推动夹板左右移动，以此来夹住零配件，夹块在弹簧的作用下，可与零配件上形状不规则的结构相接触，从而使夹持装置可夹持形状大小不同的零配件，大大提高了夹持装置的适用性，且无需更换不同的夹具，降低了夹持装置的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及零配件夹持装置技术领域，具体为一种汽车零配件检测用夹持装置。

背景技术

汽车是一种人们常用的交通工具，汽车配件在检测时需要使用夹持装置进行固定，汽车零配件检测用夹持装置是机械制造或维修过程中用来固定汽车零件，将其放置在正确的位置，从而进行检测的装置。

现有的汽车零配件检测用夹持装置适用性较差，在夹持形状大小不同的汽车零件时，需要更换不同的夹具，导致夹持装置使用成本过高，且在进行检测时，难以调节汽车零件和检测仪器之间的位置，需要工作人员多次更换位置，导致检测速度慢，大大的影响了汽车零件检测的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件检测用夹持装置，以解决上述背景技术中提出现有的夹持装置适用性差，且在夹持形状大小不同的汽车零件时，需要更换不同的夹具，导致夹持装置使用成本过高，且难以调节汽车零件和检测仪器之间的位置，需要使用者多次更换位置，影响汽车零件检测的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件检测用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均连接有支撑板，所述支撑板的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有电机盒，所述电机盒的内部一侧安装有第一电机，所述电机盒的内部另一侧开设有通孔，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一电机的一端穿过通孔并连接有夹板，所述夹板的一侧连接有弹簧，所述弹簧远离夹板的一端均连接有夹块，所述支撑板的顶部连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有顶板，所述顶板的顶部中间安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的底端贯穿于顶板的顶部并连接有升降板，所述升降板的底部开设有滑槽，所述升降板的两侧均连接有固定板，所述固定板的一侧固定有滑套,所述固定板的另一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过第二转轴连接有螺杆，所述螺杆的外表面套接有螺纹套，所述螺纹套的底部安装有夹爪。

优选地，所述底座的外表面安装有操作面板，所述操作面板分别与第一气缸、第一电机、第二气缸和第二电机电性连接。

优选地，所述夹板设置有两组，且两组所述夹板沿底座纵轴中心线对称分布。

优选地，所述滑套套接于支撑杆的外表面并与支撑杆滑动连接。

优选地，所述螺纹套延伸至滑槽的内部并与滑槽滑动连接。

优选地，所述夹块设置有多个，且多个所述夹块等距分布。

优选地，所述夹块的外表面套有橡胶套。