[实用新型]一种热电厂主蒸汽减温减压系统

说明书

一种热电厂主蒸汽减温减压系统，包括主蒸汽管道、解耦分流管道、减温减压器、减温减压后的供热蒸汽管道、汽轮机高压缸；主蒸汽管道连接至汽轮机高压缸，主蒸汽管道上引接解耦分流管道；解耦分流管道与减温减压器入口相连接；减温减压器出口连接供热蒸汽管道；锅炉可以高负荷甚至满负荷运行，汽轮机和发电机低负荷甚至超低负荷运行，实现机炉解耦，从而实现深度热电解耦。

技术领域

本发明属于火力发电厂热电解耦和灵活性调峰领域，具体涉及一种热电厂主蒸汽减温减压系统。

背景技术

当前发电行业产能过剩，多数发电机组无法满负荷或高负荷运行。热电联产电厂想要生存，就必须进行相应的技术改造，其技术改造方向和目标是：尽可能少发电、多供热。要实现这个目标，最关键的就是要实现热电解耦。锅炉尽可能高负荷或者满负荷运行，汽轮机尽可能低负荷或者超低负荷运行。

想要汽轮机低负荷运行，减少汽轮机蒸汽流量即可。这就意味着，如果锅炉保持高负荷运行(此时锅炉效率高)，只要将更多的蒸汽用于供热，就可以减少汽轮机功率，同时减小发电量。

供热，有两个方向。一个是居民家庭冬季供暖；另一个是工业生产过程供应蒸汽。

想要将更多的蒸汽用于供热：方法之一是加大汽轮机抽汽，增加的抽汽，既可以用于居民供暖，也可以用于工业供汽。在满足汽轮机安全可靠运行的前提下，使得进入汽轮机中压缸和低压缸做功的蒸汽量减少，发电量自然就会减少，从而实现热电解耦。这个方法的热电解耦能力有限。

方法之二是，在满足锅炉再热器安全可靠运行的前提下，增加从再热器抽汽，增加的抽汽，既可以用于居民供暖，也可以用于工业供汽。使得进入汽轮机中压缸和低压缸做功的蒸汽量减少，发电量自然就会减少，从而实现热电解耦。这个方法的热电解耦能力同样有限。

上述两种方法都不涉及主蒸汽。

如果将部分主蒸汽先旁路，再适当处理后用于供热或者工业供汽，那么，这部分被旁路的主蒸汽就不在汽轮机(高中低压缸)中做功了。此时，锅炉可以高负荷甚至满负荷运行，汽轮机和发电机低负荷甚至超低负荷运行，发电量就可以大大减少，就可以实现机炉解耦，从而实现深度热电解耦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热电厂主蒸汽减温减压系统，通过该系统可实现机炉深度解耦。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种热电厂主蒸汽减温减压系统，包括主蒸汽管道、解耦分流管道、减温减压器、减温减压后的供热蒸汽管道、汽轮机高压缸；其特征在于：主蒸汽管道连接至汽轮机高压缸，主蒸汽管道上引接解耦分流管道；解耦分流管道与减温减压器入口相连接；减温减压器出口连接供热蒸汽管道。

进一步地，减温减压器采用一体化减温减压功能设备，或由独立减温器和独立减压器构成。

进一步地，包括减温水管道，减温水管道连接至一体化减温减压功能设备或独立减温器。

进一步地，其特征在于，减温减压器前后的蒸汽管道上安装有阀门。

进一步地，减温水管道上安装有阀门。

进一步地，独立减温器和独立减压器依次顺序布置，对解耦分流管道中的分流蒸汽进行减温减压处理。

通过上述技术方案，锅炉可以高负荷甚至满负荷运行，汽轮机和发电机低负荷甚至超低负荷运行，实现机炉解耦，从而实现深度热电解耦。

附图说明

图1为一种热电厂主蒸汽减温减压系统示意图一；

图2为一种热电厂主蒸汽减温减压系统示意图二。