[实用新型]一种汽车发动机精密配件压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机精密配件压铸模具，包括第定位块、上模板、螺纹杆、旋钮、定位杆、矩形管、入水管、第一输水管、出水管、储水箱、支撑块、第二输水管、电动推杆、液泵、底座板、上模仁、第三输液管、下模板、顶板和下模仁。本实用新型的有益效果是：本装置结构合理，通过水冷结构对压铸件进行快速降温，可以更快的使得压铸件冷却成型，使得压铸加工效率提升，水冷冷却速度较快，冷却效果较佳，通过四个定位杆对上模仁和下模仁进行定位，定位较为精准、稳固，避免因上模仁和下模仁之间偏移导致加工失败。

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，具体是一种汽车发动机精密配件压铸模具，属于发动机配件压铸模具应用技术领域。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

发动机的精密配件在进行压铸加工时需要对上下模之间进行定位，可以有效的防止上下模之间偏移导致压铸件产生瑕疵，导致不良产生，现阶段对上下模的定位基本都是使用定位柱和定位孔之间配合定位，定位柱长时间使用后产生磨损导致定位失效，需要进行更换维修，维修较为麻烦，同时压铸需要等待压铸件冷却定型，冷却时间较长，加工效率较低。因此，针对上述问题提出一种汽车发动机精密配件压铸模具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机精密配件压铸模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车发动机精密配件压铸模具，包括下模板、下模仁、上模板、上模仁和水冷结构，

所述上模板的下表面固定连接有上模仁，所述上模板的两侧侧壁上均开设有凹槽，两个所述凹槽内均滑动插接有定位块，所述定位块和上模板的内部开设有连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮；

所述下模板的上表面固定连接有下模仁，所述下模板的上表面固定连接有定位杆的一端，所述定位杆的另一端贯穿定位块且与定位块之间滑动连接，所述下模板的下表面两侧均固定连接有支撑块的一端，两个所述支撑块的另一端之间固定连接有底座板，所述下模仁上固定安装有液冷结构；

所述液冷结构包括矩形管、第一输水管、储水箱、第二输水管、液泵、第三输液管，所述下模仁的表面上固定连接有矩形管，所述矩形管的一端固定连接有第三输液管的一端，所述底座板的上表面固定安装有液泵，所述第三输液管的另一端固定连接至液泵的出水口，所述液泵的进水口固定连接有第二输水管的一端，所述第二输水管的另一端贯穿储水箱的侧壁且延伸至储水箱的内腔中，所述储水箱的内腔上壁固定连接有下模板，所述下模板的一端固定连接至矩形管的另一端。

优选的，所述储水箱的内腔上壁固定安装有入水管，所述储水箱的侧壁下端固定安装有出水管，所述入水管和出水管上均安装有相应的螺纹密封盖。

优选的，所述下模仁的内腔底壁开设有矩形凹槽，所述底座板的上表面中心位置上固定连接有电动推杆的一端，所述电动推杆的另一端贯穿下模板和下模仁的底壁且延伸至下模仁的内腔中，所述电动推杆的另一端固定连接有顶板，所述顶板的大小等于下模仁内腔底壁的矩形凹槽的大小。

优选的，所述矩形管呈矩形环绕形自上之下环绕在下模仁的表面上。

优选的，所述上模板和上模仁的内部开设有相互连通的进料口。

优选的，所述定位杆共有四根，所述4根定位杆的一端分别固定在下模板的四角处，4根所述定位杆分别与两个定位块之间滑动连接。

优选的，所述螺纹杆共有四根，四根所述螺纹杆以相同的方式螺纹固定在上模板与定位块之间，四根所述螺纹杆的一端均固定连接有旋钮。