[实用新型]一种汽车翼子板加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车翼子板加强板，包括加强板体和支撑筋网，所述加强板体一侧壁上成型有固定槽一，所述固定槽一内焊接有承压弹簧，所述承压弹簧远离所述加强板体一端焊接有所述支撑筋网，所述支撑筋网包括横向筋条以及设置在所述横向筋条之间的竖向筋条。有益效果在于：本实用新型通过支撑筋网、加强板体以及承压弹簧的设计，不仅使得翼子板本体整体的支撑刚性在支撑筋网以及加强板体的作用下得到加强，而且使得翼子板本体在受到撞击时能够在承压弹簧压缩的作用下实现缓冲，提高了翼子板本体的防撞性能，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车翼子板加强板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。一般在为了确保翼子板的支撑刚性，常需要在翼子板上设置加强板。

然而现有的翼子板加强板主要采用刚性的支撑部件来增加翼子板的刚性，使得翼子板的抗冲击性能较差，进而导致翼子板的实用性较差，因此急需一种新型的汽车翼子板加强板来解决现有问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车翼子板加强板，解决了现有的翼子板加强板主要采用刚性的支撑部件来增加翼子板的刚性，使得翼子板的抗冲击性能较差，实用性较差的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车翼子板加强板，包括加强板体和支撑筋网，所述加强板体一侧壁上成型有固定槽一，所述固定槽一内焊接有承压弹簧，所述承压弹簧远离所述加强板体一端焊接有所述支撑筋网，所述支撑筋网包括横向筋条以及设置在所述横向筋条之间的竖向筋条，所述支撑筋网上靠近所述承压弹簧处成型有固定槽二，所述固定槽一以及所述固定槽二均采用内凹结构，所述竖向筋条端部均采用折弯型结构。

通过采用上述技术方案，所述支撑筋网、所述加强板体以及所述承压弹簧的设计，不仅使得所述翼子板本体整体的支撑刚性在所述支撑筋网以及所述加强板体的作用下得到加强，而且使得所述翼子板本体在受到撞击时能够在所述承压弹簧压缩的作用下实现缓冲，提高了翼子板本体的防撞性能，实用性好。

进一步的，所述加强板体另一侧壁上搭接有翼子板本体，所述翼子板本体上靠近所述加强板体处成型有安装凹槽。

通过采用上述技术方案，能够实现所述加强板体以及所述支撑筋网的便捷安装。

进一步的，所述横向筋条与所述竖向筋条焊接，所述支撑筋网通过所述横向筋条折弯型的端部与所述翼子板本体焊接。

通过采用上述技术方案，所述横向筋条以及所述竖向筋条均采用刚性筋条支撑，能够确保所述支撑筋网的支撑刚性。

进一步的，所述加强板体与所述支撑筋网之间预留有间隙，所述加强板体与所述支撑筋网通过所述承压弹簧相连。

通过采用上述技术方案，所述翼子板本体在受到撞击时，所述加强板体会向所述承压弹簧施压，进而实现撞击的缓冲。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的翼子板加强板主要采用刚性的支撑部件来增加翼子板的刚性，使得翼子板的抗冲击性能较差，实用性较差问题，本实用新型通过支撑筋网、加强板体以及承压弹簧的设计，不仅使得翼子板本体整体的支撑刚性在支撑筋网以及加强板体的作用下得到加强，而且使得翼子板本体在受到撞击时能够在承压弹簧压缩的作用下实现缓冲，提高了翼子板本体的防撞性能，实用性好。

附图说明