[实用新型]一种新型航空警示球

说明书

本实用新型涉及低空飞行航空器警示技术领域，尤其涉及一种新型航空警示球，其包括球体、吊绳和夹持组件，球体内设有空腔，空腔内设有卡件，球体的顶部设有供吊绳穿过的通孔，通孔与空腔连通，吊绳的第一端穿过通孔与空腔内的卡件连接，夹持组件包括第一连接块、第二连接块和把手块，第一连接块上设有第一避空位，第二连接块上设有第二避空位，第一连接块翻转压合于第二连接块上，且第一避空位和第二避空位配合形成用于供电缆穿过的空间。本实用新型减少了高空作业的时间，而且悬挂快速，安全性高，后期拆装维保也便捷。

技术领域

本实用新型涉及低空飞行航空器警示技术领域，尤其涉及一种新型航空警示球。

背景技术

目前，国内外架空线路安装的新型航空警示球主要分为两种类型，第一类是安装于架空地线或OPGW线缆上，依靠自身较大体积和醒目颜色提供警示作用；第二类是在前一类的基础上加装照明设备，增加了主动发光警示的作用。照明设备可与新型航空警示球合二为一，整体安装于架空导线上，也可与新型航空警示球分开，单独安装于架空导线上。第一类为非发光警示装置，只能在昼间起到警示作用，在夜间或恶劣气象条件下则没有效果，部分改良的此类设备，通过在球体外部加装反光带、反射镜或者反光涂料等，以此希望满足夜航需要，但实际上却并不能满足民用航空器夜间低空飞行对架空线缆的有效识别要求。此外，此类设备久用后外表面易发生褪色，影响使用效果。第二类为自发光警示装置，国外的技术和相关设备在实际应用中存在缺陷，未能大面积推广应用。国内的技术和相关设备往往多针对施工现场的大型机械或河流水道的大型船只等，而对架空线缆起到一种防外破保护的作用，同样不能满足民航对架空线缆光强、闪烁频率和光束分布等方面的要求。

综上所述，经过申请人的海量检索，本领域至少存在安装新型航空警示球的过程麻烦，而且多次工人多次往返安装现场来完成安装任务。因此，现有的新型航空警示球已经无法满足人们的需求。

所以，需要开发或者需要改进一种新型航空警示球。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供有助于解决航空警示器的安装问题，从而提高安装效率且安全性更高的一种新型航空警示球。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型航空警示球，其包括球体、吊绳和夹持组件，所述球体内设有空腔，所述空腔内设有卡件，所述球体的顶部设有供所述吊绳穿过的通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述吊绳的第一端穿过所述通孔与空腔内的所述卡件连接，所述夹持组件包括第一连接块、第二连接块和用于控制所述第一连接块和第二连接开合状态的把手块，所述第一连接块上设有第一避空位，所述第二连接块上设有第二避空位，所述第一连接块翻转压合于所述第二连接块上，且所述第一避空位和第二避空位配合形成用于供电缆穿过的空间。

可选的，所述夹持组件包括合页块，所述合页包括第一运动部和与所述第一运动部铰接的第二运动部，所述第一连接块的一端与所述第一运动部连接，所述第二连接块的一端与所述第二运动部连接。

可选的，所述夹持组件包括连接杆，所述第一连接块远离所述第一运动部的一端设有供所述连接杆嵌入的锁紧槽，所述第二连接块远离所述第二运动部的一端插接有旋转轴，所述连接杆的一端与所述旋转轴连接，另一端与所述把手块铰接连接，所述把手块旋转贴合于所述第一连接块上。

可选的，所述第一避空位的外轮廓和所述第二避空位的外轮廓均为半圆弧状。

可选的，所述第一连接块上开设有第一螺纹孔，所述第二连接块上开设有第二螺纹孔，所述第一连接孔与第二连接孔通过螺栓连接。

可选的，所述球体包括第一半球块和与所述第一半球块配合的第二半球块，所述第一半球块和所述第二半球块呈分体式设计。

可选的，所述卡件包括呈十字交叉设置的两根连杆，两根所述连杆的两端均呈球面结构。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：