[实用新型]一种车辆检测器

说明书

本申请实施例提供一种车辆检测器，包括电源、主控模块、多个隔离电源模块、多个振荡电路模块和多个线圈，电源与主控模块连接，主控模块与多个振荡电路连接，多个振荡电路模块与多个隔离电源模块连接，多个隔离电源模块与电源连接，多个线圈与多个振荡电路模块连接，多个线圈埋设于地面下，有车辆经过时电感量变化，多个振荡电路模块构成振荡电路产生振荡信号，然后主控模块接收多个振荡电路模块输出的振荡信号并多次采样处理判断是否有车辆在线圈上，电源为主控模块供电，多个隔离电源模块为多个振荡电路模块供电，多个隔离电源模块将电源与多个振荡电路模块隔离，从而实现了将每路振荡电路与电源隔离，达到降低串扰的目的。

技术领域

本申请涉及电学技术领域，具体而言，涉及一种车辆检测器。

背景技术

环形线圈车辆检测器(以下简称车辆检测器)是停车场系统和道路交通监控系统中非常重要的一个设备。随着停车场设备和道路交通监控设备的发展，对车辆检测器的稳定性和准确性的要求越来越高。目前，车辆检测器有单路的和多路的，有某些场景需要使用多路或者使用多个单路来实现，但使用多个单路的成本比使用多路的高。另外，多路车辆检测器会存在通过共用的电源相互串扰的问题。目前多路的车辆检测器每路之间电路是没有隔离的，共用电源和电源地，极易造成串扰问题。目前有多路车辆检测器采用多路分时选通方式，能避免串扰问题，但采用分时选通方式，实时性大打折扣，不能及时响应，检测控制算法复杂。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆检测器，用以实现在采用多路检测的同时，实现降低每路之间电路共用电源造成的串扰。

本申请实施例提供了一种车辆检测器，包括电源、主控模块、多个隔离电源模块、多个振荡电路模块和多个线圈；所述电源与所述主控模块连接，用于为所述主控模块供电；所述主控模块与所述多个振荡电路模块连接，用于接收所述多个振荡电路模块输出的电信号并进行处理；所述多个隔离电源模块连接于所述电源与所述多个振荡电路模块之间，用于将所述电源与所述多个振荡电路模块进行隔离；所述多个振荡电路模块与所述多个线圈连接，用于产生振荡信号；所述多个线圈埋设于路面下，用于基于电感量变化来检测是否有车辆在所述线圈上。

在上述实现过程中，多个线圈埋设于地面下，有车辆经过时电感量变化，与多个振荡电路模块连接，构成振荡电路产生振荡信号，多个振荡电路模块与多个隔离电源模块连接，多个隔离电源模块与电源连接，多个隔离电源模块将电源与多个振荡电路模块隔离，多个隔离电源模块为多个振荡电路模块供电，多个隔离电源模块接收来自电源的电能，电源与主控模块连接，电源为主控模块供电，主控模块与多个振荡电路连接，然后主控模块接收多个振荡电路模块输出的振荡信号并多次采样处理判断是否有车辆在线圈上，从而实现了将每路振荡电路与电源隔离，达到降低串扰的目的。

进一步地，所述车辆检测器还包括多个光电信号隔离模块；所述多个光电信号隔离模块连接于所述主控模块和所述多个振荡电路模块之间，用于将所述主控模块和所述多个振荡电路模块之间的电气连接进行隔离。

在上述实现过程中，车辆检测器还包括多个光电信号隔离模块，多个光电信号隔离模块连接于主控模块和多个振荡电路模块之间，多个光电信号隔离模块可以对多个振荡电路模块输出的电信号进行转换后整形放大，实现对主控模块和多个振荡电路模块的电气连接隔离，实现线圈振荡周期检测更方便。

进一步地，所述隔离电源模块包括输入电路子模块，输出电路子模块和开关式隔离电源；所述输入电路子模块与所述电源连接，用于接收所述电源的电能；所述输出电路子模块与所述多个振荡电路模块连接，用于为所述多个振荡电路模块提供电能；所述开关式隔离电源连接于所述输入电路子模块与所述输出电路子模块之间，用于将所述电源的输入与输出进行隔离。

在上述实现过程中，隔离电源模块包括输入电路子模块，输出电路子模块和开关式隔离电源，输入电路子模块接收来自电源的电能，开关式隔离电源连接于输入电路子模块与输出电路子模块之间，将电源的输入和输出进行隔离，输出电路子模块为振荡电路模块提供电能，实现了每路振荡电路与电源的隔离。