[实用新型]客车有效
申请号: | 201922258874.8 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211730998U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李凤俊;韩志龙;李智博 | 申请(专利权)人: | 天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05F15/50;E05F15/603 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 白雪 |
地址: | 301605 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 | ||
1.一种客车,所述客车包括车身(10)和车门结构,所述车身(10)具有用于上下乘客的进出口,所述车门结构可开闭地设置在所述进出口处,其特征在于,所述车门结构包括:
上门板(20),所述上门板(20)的上端可转动地设置在所述进出口的上边沿;
下门板(30),所述下门板(30)的上端可转动地设置在所述上门板(20)的下边沿;
液压驱动部(40),所述液压驱动部(40)设置在所述车身(10)上,所述液压驱动部(40)的至少一部分可移动地设置,所述液压驱动部(40)与所述上门板(20)驱动连接,以驱动所述上门板(20)转动;
旋转驱动部,所述旋转驱动部设置在所述上门板(20)上,所述旋转驱动部的至少一部分可转动地设置,所述旋转驱动部与所述下门板(30)驱动连接,以驱动所述下门板(30)转动。
2.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述液压驱动部(40)包括可伸缩的液压缸,所述液压缸的一端与所述上门板(20)铰接,所述液压缸的另一端与所述车身(10)铰接。
3.根据权利要求2所述的客车,其特征在于,所述车身(10)包括侧板(11)、支撑板(12)和安装座(13),所述进出口位于所述侧板(11)上,所述支撑板(12)设置在所述侧板(11)上,所述安装座(13)设置在所述支撑板(12)上,所述液压缸的另一端与所述安装座(13)铰接。
4.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述车门结构包括两个所述液压驱动部(40),两个所述液压驱动部(40)间隔设置在所述车身(10)上。
5.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述车门结构还包括门轴,所述门轴可转动地设置在所述上门板(20)上,所述下门板(30)与所述门轴固定连接,所述旋转驱动部与所述门轴驱动连接,以通过所述门轴带动所述下门板(30)转动。
6.根据权利要求5所述的客车,其特征在于,所述旋转驱动部包括:
步进电机,所述步进电机的驱动轴与所述门轴驱动连接。
7.根据权利要求6所述的客车,其特征在于,所述旋转驱动部还包括:
主动轮,所述主动轮设置在所述驱动轴上;
从动轮,所述从动轮设置在所述门轴上;
传动带,所述主动轮和所述从动轮均与所述传动带配合,以实现所述门轴的转动。
8.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述车门结构为多个,多个所述车门结构分布设置在所述车身(10)的相对的两侧。
9.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述车门结构为多个,多个所述车门结构沿所述车身(10)的长度方向分布设置在所述车身(10)的同一侧。
10.根据权利要求1所述的客车,其特征在于,所述客车为公交车。
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