[实用新型]一种汽车模型的蝶翼式车门开合机构有效
| 申请号： | 201922260487.8 | 申请日： | 2019-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN211524478U | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;肖羽;刘宗富;戴德重;廖仁明;杨德刚;马映浩 | 申请（专利权）人： | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | E05D15/02 | 分类号： | E05D15/02;E05D11/00;E05D7/00;E05F15/622 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 陈小东 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车模型 蝶翼式 车门 机构 | ||
1.一种汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，包括车身（1）、车门骨架（2）、连杆（3）和电机（4），所述车门骨架（2）与所述车身（1）铰接，所述车门骨架（2）与所述车身（1）的铰接轴以由内到外且高度逐渐降低的方式设置，所述连杆（3）与所述车身（1）铰接，所述连杆（3）与所述车身（1）的铰接轴以由内到外高度逐渐降低的方式设置，所述电机（4）固定设置在所述连杆（3）上，所述电机（4）输出端设置有丝杆（5），所述车门骨架（2）上固定有丝杆连接器（6），所述丝杆连接器（6）与所述丝杆（5）连接组成丝杆螺母机构。
2.根据权利要求1所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述连杆（3）上设置有条形槽（31），所述丝杆连接器（6）上设置有滚轮（61），所述滚轮（61）设置在所述条形槽（31）内。
3.根据权利要求1所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述连杆（3）铰接在所述车身（1）的门框（11）上。
4.根据权利要求1所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述车门骨架（2）与所述车身（1）通过车门铰链支架（7）铰接。
5.根据权利要求4所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，还包括伸缩件（8），所述伸缩件（8）一端铰接在所述车身（1）上，所述伸缩件（8）另一端铰接在所述车门铰链支架（7）上。
6.根据权利要求5所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述伸缩件（8）为气缸或伺服电机。
7.根据权利要求1所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述连杆（3）上固定有滑轨（32），所述车门骨架（2）上固定有与所述滑轨（32）相配合的滑块（21）。
8.根据权利要求1所述的汽车模型的蝶翼式车门开合机构，其特征在于，所述车门骨架（2）上还设置有自吸门电磁装置（22）。
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