[实用新型]客车板簧防撞缓冲块总成

说明书

一种客车板簧防撞缓冲块总成，包括橡胶、金属骨架、安装支座，其特征在于，安装支座焊接在金属骨架中部，橡胶硫化在金属骨架上，并将安装支座全部包裹。本实用新型的客车板簧防撞缓冲块总成，硫化橡胶与金属骨架粘合强度大大增强，有效的避免硫化橡胶与金属骨架脱落分离，从而提高缓冲块使用寿命；金属骨架采用焊接成型，无需开模，有效降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种客车板簧防撞缓冲块总成。

背景技术

客车车架的限位支架与板簧之间必须安装防撞缓冲块。现有的防撞缓冲块结构如图3所示，金属骨架上的安装支座为冲压成型，需要开发模具，成本较高，且橡胶是硫化在金属骨架及安装支座上表面，粘合强度小，缓冲块在正常使用过程中（与车架撞击）容易造成橡胶与金属骨架脱落，失去缓冲功能。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种生产成本低，连接牢固的客车板簧防撞缓冲块总成。

本实用新型的客车板簧防撞缓冲块总成，包括橡胶、金属骨架、安装支座，其特征在于，安装支座焊接在金属骨架中部，橡胶硫化在金属骨架上，并将安装支座全部包裹。

本实用新型的客车板簧防撞缓冲块总成，硫化橡胶与金属骨架粘合强度大大增强，有效的避免硫化橡胶与金属骨架脱落分离，从而提高缓冲块使用寿命；金属骨架采用焊接成型，无需开模，有效降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构爆炸示意图；

图3为现有技术的结构爆炸示意图；

1、橡胶，2、金属骨架，3、安装支座。

具体实施方式

一种客车板簧防撞缓冲块总成，包括橡胶1、金属骨架2、安装支座3，其特征在于，安装支座3焊接在金属骨架2中部，橡胶1硫化在金属骨架2上，并将安装支座3全部包裹。