[实用新型]一种汽车灯具试验台架

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具试验台架，汽车灯具试验台架包括，加工地面，为一个平整的平面；光幕，固定安装在加工地面上，内部面布置光照度传感器探头，采集汽车灯具开启状态下各位置的光输出量并输出光照度；信号灯固定总成装配体，固定安装在加工地面上，用于安装信号灯，调整信号灯具的垂向高度位置、水平纵向位置和水平横向位置。本实用新型可以匹配不同型号尺寸的汽车灯具，在无样车的情况下，最大程度地模拟汽车灯具的设计状态，功能丰富，测试周期短，精度高，人工操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具试验台架。

背景技术

汽车灯具是汽车的眼睛，它不仅对车辆造型起着决定性的作用，而且具有照明前方路面、指引汽车行驶、警示行人和后方车辆等功能。目前汽车灯具发展迅速，汽车灯具主要分为功能灯具和信号灯具，其中，功能灯具包括汽车前大灯与汽车尾灯，信号灯具包括前部信号灯和后部信号灯，前部信号灯包括汽车格栅灯和汽车Logo(LOGOtype的缩写，标志)灯，后部信号灯包括尾部贯穿灯和尾部Logo灯。

在汽车灯具出厂前，都会对灯具的照明能力进行测量，一般包括路面的照射效果，3米屏幕灯光光通量的分布情况，不同视认角下灯光的照射范围。

传统的测量方式是采用配光测角光度计(Goniophotometer)，将单个车灯固定在转动支架上，前方一定距离处固定有光照度采集摄像头，通过转动车灯的方式来改变灯光的照射角度，利用光照度采集摄像头实时测量并记录数据。

这种测量灯具配光性能的方式存在以下缺点：测量周期比较长，为了准确测量不同角度的光通量，步进电机的转速较慢，一般单灯的测试周期为2h以上；只能测量单个车灯的配光性能，无法完成整车所有灯具的照明测试。

目前，没有可以同时测试前部或后部组合灯具的配光性能仪器，在灯具开发过程中，经常需要对灯具的光学样件进行检查和分析，在没有试验车的情况下，通常采用简易支架完成前部和后部灯具的配光性能检测，这样存在着很多的误差，难以指导汽车灯具的下一步开发。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车灯具配光性能的试验台架，应对汽车灯具的开发测试需要，解决目前信号灯具在配光性能等试验中误差较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车灯具试验台架，包括光幕、加工地面和信号灯固定总成装配体：

所述加工地面，为一个平整的平面；

所述光幕，固定安装在加工地面上，内部面布置光照度传感器探头，采集汽车灯具开启状态下各位置的光输出量并输出光照度；

所述信号灯固定总成装配体，固定安装在加工地面上，用于安装信号灯，调整信号灯具的垂向高度位置、水平纵向位置和水平横向位置。

在一实施例中，还包括功能灯具固定总成装配体，固定安装在加工地面上，用于安装功能灯具，调整功能灯具的垂向高度位置和水平横向位置。

在一实施例中，所述功能灯具固定总成装配体，包括功能灯具固定总成和驱动电机：

所述功能灯具固定总成，数量为2个，分为左侧灯具固定总成和右侧灯具固定总成，对称分布在驱动电机的两侧；

所述驱动电机，提供调整左侧灯具固定总成和右侧灯具固定总成之间的水平横向位置的动力。

在一实施例中，所述信号灯固定总成装配体，包括伸缩式横向固定总成、盘形万向固定总成、叉形支架、旋转固定套和固定滑槽：

所述伸缩式横向固定总成，数量为2个，相对于盘形万向固定总成对称分布，穿过并固定在叉形支架上，用于固定汽车信号灯的格栅灯或尾部贯穿灯；