[实用新型]一种商用车后视镜基板与镜杆的安装结构及商用车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种商用车后视镜基板与镜杆的安装结构。该商用车后视镜基板与镜杆的安装结构包括基板、镜杆和至少一个紧固件，基板安装在镜壳内且平行于设置在镜壳上的镜片，基板包括基板压盖和基板本体；基板压盖垂直于镜片的侧面设有第一凹槽，第一凹槽内设有至少一个贯穿基板压盖的第一孔；基板本体垂直于镜片的侧面对应第一凹槽设有第二凹槽，第二凹槽内对应第一孔设有第二孔；镜杆上对应第一孔设有贯穿镜杆的第三孔；紧固件依次穿过第一孔、第三孔和第二孔，将镜杆固定在第一凹槽和第二凹槽之间。可见，本实用新型优化了商用车后视镜的内部结构，便于商用车后视镜的性能提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种商用车后视镜基板与镜杆的安装结构及商用车后视镜。

背景技术

如图1-4所示，现有商用车后视镜的镜壳主要是通过设置在镜壳内部的基板1与镜杆2安装连接。受镜壳内空间的限制，基板1只能平行于镜壳上的镜片设置。为了便于将镜杆2安装在基板1上，在基板平行与镜片的基板侧面13上开设凹槽，将镜杆放入凹槽中，再应用多个半圆扣环5将镜杆2扣合住，最后用紧固件4将半圆扣环5和基板1进行紧固，以实现镜杆和基板的安装固定。这种安装方式虽然能够实现镜杆和基板的安装固定，但是这种安装方式存在以下缺点：

(一)由于镜杆2、半圆扣环5和紧固件4设置在了基板侧面13上，导致在基板的纵向上占用了镜壳内部较多的空间。而为了完善商用车后视镜的功能，在商用车后视镜的内部，尤其在基板的纵向上，还会设置支架、护罩、镜圈以及转向器等诸多零件，可见，各零部件在基板纵向空间上占用的空间越少越好，因此需要对这种安装结构进行简化。

(二)由于实现镜杆和基板安装固定的零部件较多，导致整个商用车后视镜的安装工艺较为繁琐且增加了商用车后视镜的重量。

(三)在长时间使用后，紧固件4会有松动，可能导致镜杆2在基板侧面13上的凹槽与半圆扣环5之间的转动，产品质量难以保证。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的商用车后视镜基板与镜杆的安装结构及商用车后视镜。

根据本实用新型的一个方面，提供一种商用车后视镜基板与镜杆的安装结构，所述商用车后视镜基板与镜杆的安装结构包括基板、镜杆和至少一个紧固件，所述基板安装在镜壳内，且平行于设置在所述镜壳上的镜片，所述基板包括基板压盖和基板本体；所述基板压盖垂直于所述镜片的侧面设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有至少一个贯穿所述基板压盖的第一孔；所述基板本体垂直于所述镜片的侧面对应所述第一凹槽设有第二凹槽，所述第二凹槽内对应所述第一孔设有第二孔；所述镜杆上对应所述第一孔设有贯穿所述镜杆的第三孔；所述紧固件依次穿过第一孔、所述第三孔和所述第二孔，将所述镜杆固定在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间。

优选地，所述基板本体通过所述紧固件螺纹连接的方式或者胶接的方式或者卡接的方式安装在所述镜壳内。

优选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽全包覆或者半包覆所述镜杆。

优选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽的形状与所述镜杆的形状相互匹配。

优选地，所述第一凹槽包括半圆形凹槽或者半弧形凹槽或者矩形凹槽，所述第一凹槽的半径与所述镜杆的半径相适应。

优选地，所述第二凹槽包括半圆形凹槽或者半弧形凹槽或者矩形凹槽，所述第二凹槽的半径与所述镜杆的半径相适应。

优选地，所述第二孔包括螺纹孔。

优选地，所述第三孔包括通孔或者螺纹孔。

优选地，所述第一孔、第二孔和第三孔的深度之和与所述紧固件的长度相适应。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种商用车后视镜，包括上述的商用车后视镜基板与镜杆的安装结构。