[实用新型]一种汽车端子接线装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车端子接线装置，包括固定基条，所述固定基条的两侧均固定安装有支撑侧条，所述固定基条的顶面粘接有夹持基垫，所述夹持基垫的顶面开设有防滑凹槽，所述固定基条正面的顶部固定安装有第一对位斜条，所述支撑侧条靠近固定基条一侧的顶部固定安装有支撑条架。通过拉动手持板，带动连接条拉动弹簧延展，拉动滑杆在套管内滑移，带动活动夹条上移，使限位滑块在限位滑槽内滑动，将活动夹条与固定基条之间套入端子外部，通过第一对位斜条和第二对位斜条限位，丝插接线束接头插入端子的插孔更加方便，达到了便于线束接头与端子插孔快速对位插连的效果，实现了便于装配和维护操作的目标。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车端子接线装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形；汽车线束在进行装配时和维护维修时，需要对线束接头与端子插连。

目前在汽车端子与线束接头进行连接时，由于端子和线束均缺乏辅助结构，从而不便于线束接头与端子插孔对位插连，使得装配和维护操作起来很不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车端子接线装置，解决了目前在汽车端子与线束接头进行连接时，由于端子和线束均缺乏辅助结构，从而不便于线束接头与端子插孔对位插连，使得装配和维护操作起来很不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车端子接线装置，包括固定基条，所述固定基条的两侧均固定安装有支撑侧条，所述固定基条的顶面粘接有夹持基垫，所述夹持基垫的顶面开设有防滑凹槽，所述固定基条正面的顶部固定安装有第一对位斜条，所述支撑侧条靠近固定基条一侧的顶部固定安装有支撑条架，所述支撑侧条靠近固定基条一侧面的中部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块，所述限位滑块位于限位滑槽外部的一端固定安装有活动夹条，所述活动夹条的底面粘接有夹持触垫，所述活动夹条正面的底部固定安装有第二对位斜条，所述支撑条架的顶面固定安装有手持轴，所述支撑条架的顶面和底面贯穿插接有套管，所述活动夹条的顶面固定安装有滑杆，且滑杆滑动连接在套管的内部，所述滑杆的顶端固定安装有连接条，所述连接条和支撑条架的相向面固定安装有弹簧，所述连接条的顶面固定安装有手持板。

优选的，所述手持板的表面设有防滑凸纹。

优选的，所述连接条底面的便于固定安装有防护隔罩，且防护隔罩位于弹簧的外部。

优选的，所述夹持基垫和夹持触垫均采用氟橡胶材质支撑，且防滑凹槽为V形槽。

优选的，所述手持轴的数量为两个，且两个手持轴分别位于支撑条架顶面的左侧和右侧。

优选的，所述第一对位斜条为背侧高于其前侧的倾斜条板，所述第二对位斜条为背侧低于其前侧的倾斜条板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车端子接线装置，通过拉动手持板，带动连接条拉动弹簧延展，拉动滑杆在套管内滑移，带动活动夹条上移，使限位滑块在限位滑槽内滑动，从而使活动夹条与固定基条之间的距离得以扩大，将活动夹条与固定基条之间套入端子外部，松动手持板即可在弹簧复位作用下使活动夹条通过夹持触垫对端子表面进行夹持，通过第一对位斜条和第二对位斜条限位，丝插接线束接头插入端子的插孔更加方便，达到了便于线束接头与端子插孔快速对位插连的效果，实现了便于装配和维护操作的目标。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构正剖图。