[实用新型]加强装置及拖拉机底盘

说明书

本实用新型属于拖拉机技术领域，具体涉及一种加强装置及拖拉机底盘。本实用新型的加强装置包括加强板、前托架和变速箱壳体，所述前托架和所述变速箱壳体分别设置于所述加强板的两端；所述前托架与所述变速箱壳体之间设置有油底壳，所述油底壳与所述加强板固定连接。本实用新型的加强装置中，前托架和变速箱壳体分别设置于加强板的两端，油底壳与加强板固定连接。加强板用于与前托架、变速箱壳体和油底壳固定，提高了拖拉机底盘的刚度和强度，能够防止柴油机前后端连接螺栓松动、飞轮壳裂损与油底壳连接面漏油。

技术领域

本实用新型属于拖拉机技术领域，具体涉及一种加强装置及拖拉机底盘。

背景技术

拖拉机副梁，通常为钢板件。采用拖拉机副梁连接在拖拉机的前托架和后托架上，与柴油机无固定点，由于拖拉机副梁的刚度低，造成拖拉机底盘的加强能力较弱，会造成柴油机前后端连接螺栓松动，飞轮壳裂损、机体与油底壳连接面漏油等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有的拖拉机副梁的刚度低，造成拖拉机底盘的加强能力较弱的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种加强装置，所述加强装置包括加强板、前托架和变速箱壳体，

所述前托架和所述变速箱壳体分别设置于所述加强板的两端；

所述前托架与所述变速箱壳体之间设置有油底壳，所述油底壳与所述加强板固定连接。

根据本实用新型的加强装置中，前托架和变速箱壳体分别设置于加强板的两端，油底壳与加强板固定连接。加强板用于与前托架、变速箱壳体和油底壳固定，提高了拖拉机底盘的刚度和强度，能够防止柴油机前后端连接螺栓松动、飞轮壳裂损与油底壳连接面漏油。

另外，根据本实用新型的加强装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述变速箱壳体与所述油底壳之间设置有飞轮壳，所述飞轮壳与所述加强板固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述加强板上设置有至少两个第一连接孔，所述第一连接孔用于固定所述飞轮壳。

在本实用新型的一些实施例中，所述加强板包括第一加强部和第二加强部，所述第二加强部垂直设置于所述第一加强部上，所述第二加强部与所述变速箱壳体连接，所述第一加强部与所述油底壳连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二加强部上设置有至少两个第二连接孔，所述第二连接孔用于与所述变速箱壳体连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一加强部上设置有多组第三连接孔，所述第三连接孔用于与所述油底壳连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一加强部和所述第二加强部一体成形。

本实用新型的另一方面还提出了一种拖拉机底盘，所述拖拉机底盘具有上述加强装置。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的加强装置的示意图。

附图中各标号表示如下：

1：油底壳；2：前托架；3：变速箱壳体；4：飞轮壳；5：加强板。

具体实施例