[实用新型]检修门翻转机构及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种检修门翻转结构及具有其的车辆。本实用新型中的检修门翻转结构包括骨架、铰链单元和气弹簧，检修门位于骨架的下方，铰链单元包括铰链、第一组件和第二组件，铰链通过第一组件与骨架相连接，铰链通过第二组件与检修门相连接，气弹簧通过第一组件与骨架相连接，气弹簧通过第二组件与检修门相连接，其中，气弹簧与铰链在水平方向上互不干涉。通过使用本技术方案中的检修门翻转结构，气弹簧和铰链均通过第一组件和第二组件分别与骨架和检修门相连接，这样可以为检修门下部节省较大空间，便于安装其他零部件，同时将原有的气弹簧支架和铰链支架集成为一体，同时也节约了材料成本。

技术领域

本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种检修门翻转结构及具有其的车辆。

背景技术

客车前围内部一般装有大灯、除霜机、电器线束、雨刮电机及雨刮水壶等等一系列部件，空间十分紧张，通常需要增加前围检修门进行检修。而传统的客车前围检修门翻转机构体积较大，占用了很大一部分空间，进行检修时十分不方便。

现有技术中，前围检修门翻转机构的气弹簧车身端连接在下部地板骨架处，且气弹簧自身长度较长，包括气弹簧支座在内的整个机构占用了很大一部分空间，影响了前围内元器件的安装布局，同时对后期检修造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有检修门翻转结构占用内部空间大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种检修门翻转结构，包括：

骨架；

铰链单元，所述铰链单元包括铰链、第一组件和第二组件，所述铰链通过所述第一组件与所述骨架相连接，所述铰链通过所述第二组件与检修门相连接；

气弹簧，所述气弹簧通过所述第一组件与所述骨架相连接，所述气弹簧通过所述第二组件与所述检修门相连接，其中，所述气弹簧与所述铰链在水平方向上互不干涉。

通过使用本技术方案中的检修门翻转结构，气弹簧和铰链均通过第一组件和第二组件分别与骨架和检修门相连接，这样可以为检修门下部节省较大空间，便于安装其他零部件，同时将原有的气弹簧支架和铰链支架集成为一体，同时也节约了材料成本。

另外，根据本实用新型的检修门翻转结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一组件包括第一铰链支架和第一气弹簧上支架，所述铰链通过第一铰链支架与所述骨架相连接，所述气弹簧通过所述第一气弹簧上支架与所述第一铰链支架相连接，所述第一铰链支架在垂直所述骨架方向的一侧通过第一连接件与所述第一气弹簧上支架相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二组件包括第二铰链支架和第二气弹簧支架，所述铰链通过所述第二铰链支架与所述检修门相连接，所述气弹簧通过所述第二气弹簧支架与所述第二铰链支架相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二铰链支架与所述第一铰链支架在竖直方向上相一致。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二气弹簧支架与所述第一气弹簧上支架在竖直方向上相一致。

在本实用新型的一些实施方式中，所述铰链的数量为两个，均通过第二连接件与所述第一铰链支架/所述第二铰链支架相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一组件通过焊接的方式与所述骨架相连接，所述第二组件通过焊接的方式与所述检修门相连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一连接件和所述第二连接件均为螺栓。

在本实用新型的一些实施方式中，所述检修门翻转结构还包括碰锁，所述碰锁位于所述铰链单元的下方，所述碰锁用于所述检修门和车体在闭合状态下的自动锁止。