[实用新型]一种汽车座椅头枕

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅头枕，属于汽车座椅技术领域。它解决了现有技术中如何使座椅头枕能够防止颈部扭伤的问题。一种汽车座椅头枕，包括头枕主体和与座椅连接的头枕支架，所述头枕主体前倾设于头枕支架上，所述头枕主体的前端面斜向下设置，所述头枕支架与头枕主体连接处位于头枕主体后端。本汽车座椅头枕，减少头枕主体与头部之间的相对间距，使头枕主体与头部之间的相对距离较小，当发生碰撞事故时，由于惯性作用使驾乘人员头部迅速与头枕主体相抵靠并获得支撑，使头枕主体能够提供足够的缓冲来减少撞击力，从而防止惯性力过大使头部后仰过大导致颈部扭伤。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种汽车座椅头枕。

背景技术

汽车座椅头枕能够使驾驶人、乘车人在行驶的过程中感到舒服，更为重要的是保护驾乘人员的安全。当车辆在行驶过程中急刹车或发生事故碰撞时，所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率。

现有的座椅头枕通常都是竖直连接支架连接于座椅上的，头枕与驾乘人员头部为平行状态，同时头枕通常与驾乘人员头部之间具有较大的间距，当发生碰撞时，由于惯性产生较大的冲击作用力，头部后仰角度较大才能够使驾乘人员与头枕接触顺时缓冲，这样容易导致颈部扭伤，因此，如何使座椅头枕能够防止颈部扭伤是本领域技术人员需要解决的问题。

中国专利申请号为201020258284.1，授权公告号为CN201756076U，授权公告日为2011年3月9日，公开了一种汽车座椅头枕，包括头枕和与座椅连接的头枕支架，该汽车座椅头枕在头枕的内部设有若干个连接杆交叉连接，形成立体的网格结构，连接杆为弹性材料，连接杆之间的每个网格设为独立单元，内有填充物。

上述申请的汽车座椅头枕由多个独立单元组成，优化了汽车座椅头枕结构，使其功能更完善，提高了舒适感。

但不足之处是，头枕通过头枕支架竖直连接于座椅上，头枕与驾乘人员头部平行，使头枕与驾乘人员头部间距较大，若发生碰撞事故，由于惯性产生较大的向后冲击作用力，使头部后仰角度较大才能够使驾乘人员与头枕接触顺时缓冲，这样极容易导致颈部扭伤。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车座椅头枕，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使座椅头枕能够防止颈部扭伤。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车座椅头枕，包括头枕主体和与座椅连接的头枕支架，所述头枕主体前倾设于头枕支架上，所述头枕主体的前端面斜向下设置，所述头枕支架与头枕主体连接处位于头枕主体后端。

头枕主体前倾设于头枕支架上，头枕主体的前端面斜向下设置，减小了头枕主体与头部之间的相对间距，头枕支架与头枕主体连接处位于头枕主体后端，使头枕主体更加靠前，进一步减少头枕主体与头部之间的相对间距，使头枕主体与头部之间的相对距离较小，当发生碰撞事故时，由于惯性作用使驾乘人员头部迅速与头枕主体相抵靠并获得支撑，使头枕主体能够提供足够的缓冲来减少撞击力，从而防止惯性力过大使头部后仰过大导致颈部扭伤。

在上述的汽车座椅头枕中，所述头枕主体后端设有弧形面，所述头枕支架位于弧形面处并靠近头枕主体后端与上端相接的边缘，使头枕主体最大限度靠前，缩短与头部之间的间距，发生碰撞事故时，使驾乘人员头部迅速与头枕主体相抵靠并支撑，使头枕主体能够提供足够的缓冲来减少撞击力；

所述弧形面向内凹陷设置，为头枕主体提供缓冲空间，提升头枕主体的缓冲效果；

所述头枕主体前端面中部凹陷，所述头枕主体前端面的两侧凸起，使头枕主体前端面能够提供包容驾乘人员头部的空间；