[实用新型]一种并联式油分离装置

说明书

本实用新型涉及一种并联式油分离装置，包括两个立式分离罐，立式分离罐的罐体下部设有下封头；罐体的上部设有可拆卸的上封头；立式分离罐的内部设有过滤装置，罐体下部设有油气进口和回油口，回油口的油管位于下封头内；油气进口的高度高于回油口的高度；立式分离罐的上封头的顶部开设有出气口、压力表接口和抽气口；上封头与罐体之间通过法兰固定连接；两个立式分离罐的下封头底部之间设有集污管，集污管上开设有排污口，集污管的底面高度低于下封头的底面末端高度；两个罐体之间靠近上封头处设有进气管，进气管上设有进气口；两个罐体的中部还设有平衡管。本实用新型的优点在于，集污管的设置能够提高分离出来的油的纯净度。

技术领域

本实用新型涉及分离或净化气体或液体的装置领域，特别是一种并联式油分离装置。

背景技术

空调或其他制冷设备中，一般都要用到压缩机对制冷剂进行压缩，通过制冷剂在室内设备与室外设备之间产生的相变吸收或者释放热量，从而对温度进行调整；由于压缩机在使用过程中需要不断做功，各个部件之间产生频繁快速的摩擦，因此压缩机中需要加注一定的油，既能起到密封的作用，又能减少压缩机金属部件之间的摩擦；在制冷剂排出的过程中，总会有一部分压缩机油随同一起排出，在这种情况下，一般都要使用油分离装置将其分离，压缩机油被分离出来后重新注入到压缩机中继续使用。在工业用或者是集中式空调机组的设计中，经常会有多联式或者双联式并联空调机组，这种情况下一般是每个压缩机配备一个相应的油分离装置，虽然使用上较为方便，但是占地分散，给空调机组的布局设计上带来了很多困难，结构相对复杂，安装、使用、养护等也多有不便。

针对并联或多联式机组的油分离装置，有很多空调企业进行了一定的研发，例如中国实用新型专利：一种用于并联机组制冷系统的油分离器(授权公告号：CN203586638U)提出了一种卧式一体式油分离器，包括有筒体和封头，封头设于筒体左右两侧与筒体相连，筒体两侧共设有两个进气口组件，筒体内径向设有左右两处过滤网，两处过滤网中间设有一个出气口组件，出气口组件右边设有一块挡板，筒体底部设有储油槽，储油槽内部设有防螺旋板，储油槽外部设有出油管，两处过滤网两侧设有隔板，过滤网通过隔板固定。这种结构用一个共用油分离器来代替两个常规油分离器，可适用于并联机组制冷系统；但是卧式设计要求占用空间更大，底部只设计一个出油管对两个油分离器的压缩机分别回油时也容易造成回油不均衡。

还有一种油分离装置如中国实用新型专利：一种热回收多联式空调机组的并联式气液分离装置(授权公告号：CN203349587U)所公开的结构，包括至少两个且相互连接的气液分离器，每个气液分离器包括外壳、进气管、出气管以及设置于外壳内部的气液分离管，外壳的底部连接有平衡管，进气管的进气口连接蒸发器，进气管的出气口伸入外壳内部；出气管的输入端与气液分离管连通；多个气液分离器的出气管的输出端通过一个总管连接，总管的输出端连接压缩机；相邻的气液分离器的平衡管相互连通。这种结构通过一个总管将多个气液分离器并联在一起，并且通过平衡管将相邻的气液分离器连通，当多个气液分离器组合使用时，安装非常方便，分离效果更好；但是这种结构的出气和回油都采用了同一个出气管，分离后再次造成了一定程度的混合。

因此，需要对并联式油分离装置进行进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种并联式油分离装置，能够对并联式空调机组进行油分离，过滤效率高，分离出的油杂质含量低。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种并联式油分离装置，包括两个立式分离罐，每个立式分离罐的罐体为圆柱形筒状结构，下部设有下封头，所述下封头焊接在所述罐体的下部；所述罐体的上部设有可拆卸的上封头；

每个立式分离罐的内部设有过滤装置，罐体下部设有油气进口和回油口，所述回油口的油管位于所述下封头内；所述油气进口的高度高于所述回油口的高度；所述罐体的下部靠近所述下封头处还设有液位计孔；

每个立式分离罐的上封头的顶部开设有出气口、压力表接口和抽气口；所述上封头与所述罐体之间通过法兰固定连接；