[实用新型]隔振器及其内套筒

说明书

本公开涉及轨道交通技术领域，公开了一种隔振器及其内套筒。该隔振器内套筒包括底板；顶板；下阻尼筒，所述下阻尼筒与所述底板连接；上阻尼筒；所述上阻尼筒与所述顶板连接，所述上阻尼筒的一部分插设在所述下阻尼筒的内部，并通过弹簧卡与所述底板可拆卸式连接；以及钢弹簧，所述钢弹簧的两端分别弹性地抵靠在所述底板和所述顶板上。本公开所提供的隔振器及其内套筒，通过弹簧卡将上阻尼筒与底板可拆卸式连接，以实现内套筒的快速组装，且拆卸维修方便，结构简单。

技术领域

本公开涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种隔振器内套筒以及包括该隔振器内套筒的隔振器。

背景技术

随着社会发展和科技进步，轨道交通以其运量大、速度快、对环境污染小等优点，成为缓解城市交通拥挤的最有效的手段之一。但行车过程中，由于车轮与钢轨的撞击，不可避免地会产生振动和噪声问题，严重影响周边居民的生活质量和建筑安全。目前控制城市轨道交通系统振动和噪声污染的方法有很多，其中阻尼弹簧浮置板由于固有频率较低，隔振效果最突出。

目前的阻尼弹簧浮置板通常包括隔振器，该隔振器包括内套筒和外套筒。然而，现有技术中的内套筒结构复杂，组装和拆卸不方便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本公开的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种隔振器内套筒，所述隔振器内套筒包括：

底板；

顶板；

下阻尼筒，所述下阻尼筒与所述底板连接；

上阻尼筒；所述上阻尼筒与所述顶板连接，所述上阻尼筒的一部分插设在所述下阻尼筒的内部，并通过弹簧卡与所述底板可拆卸式连接；以及

钢弹簧，所述钢弹簧的两端分别弹性地抵靠在所述底板和所述顶板上。

在一些实施例中，所述上阻尼筒的底部设置有端盖板，所述端盖板中形成有通孔，所述弹簧卡被配置成穿过所述通孔并压接在所述端盖板上，以将所述上阻尼筒与所述底板连接在一起。

在一些实施例中，所述弹簧卡包括：

基部，所述基部与所述底板可拆卸式连接；

至少一个弹性臂，所述弹性臂从所述基部朝向所述上阻尼筒延伸；以及

卡持部，所述卡持部设置在所述弹性臂的自由端，并被配置成通过所述弹性臂的变形穿过所述端盖板中的通孔，并弹性地抵靠在所述端盖板的远离所述底板的一侧。

在一些实施例中，所述底板中形成有适于安装水平限位器的限位孔，所述底板上还设置有位于所述下阻尼筒内的孔盖，所述孔盖盖设在所述限位孔上，所述基部与所述孔盖可拆卸式连接。

在一些实施例中，所述孔盖的周缘被配置成与所述钢弹簧的内边缘配合，以限制所述钢弹簧的水平位置。

在一些实施例中，所述基部与所述孔盖通过螺栓连接。

在一些实施例中，所述弹性臂的数量为两个，两个所述弹性臂从所述基部的相对的两侧延伸。

在一些实施例中，所述下阻尼筒内容纳有阻尼材料。

在一些实施例中，所述阻尼材料的高度使得所述上阻尼筒与所述阻尼材料接触。

在一些实施例中，所述顶板上还设置有弹簧上挡圈，所述弹簧上挡圈环设在所述上阻尼筒的外侧，并适于限制所述钢弹簧的水平位置。

在一些实施例中，所述顶板上还设置有防水挡圈，所述防水挡圈环设在所述下阻尼筒的外侧。