[实用新型]一种移动式整车动态汽车衡

说明书

一种移动式整车动态汽车衡，包括底座、设置在底座上方的称重传感器、安装在称重传感器上的承载器、布置在承载器两侧的引桥以及用于固定引桥和固定底座的锚固钉。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为：本实用新型是一种移动式动态汽车衡，它无需开挖基坑，只需一段坚实平整的路面即可，且方便拆除和转场使用，大大节约配置资源和迁移费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车计重仪器，具体涉及一种移动式整车动态汽车衡。

背景技术

现有整车称重式汽车衡普遍采用长度与车辆相当甚至比车辆更长的承载器，使得车辆的所有车轮可以全部停止或低速行驶在承载器上。这种承载器的长度通常需要12~24m，甚至更长，钢材用量较大，所做基坑也较大，建造成本高，施工周期长。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种移动式整车动态汽车衡。

本实用新型的技术方案具体为：

一种移动式整车动态汽车衡，其特征在于：包括底座、设置在底座上方的称重传感器、安装在称重传感器上的承载器、布置在承载器两侧的引桥以及用于固定引桥和固定底座的锚固钉。

所述底座固定在一段平整路面上。

所述引桥的坡高与承载器上表面距离地面的高度相同。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为：本实用新型是一种移动式动态汽车衡，它无需开挖基坑，只需一段坚实平整的路面即可，且方便拆除和转场使用，大大节约配置资源和迁移费用。

附图说明

图1是本实用新型工作状态示意图。

附图中，1承载器，2底座，3称重传感器，4引桥，5锚固钉。

具体实施方式

如图1所示，一种移动式整车动态汽车衡，包括底座2、设置在底座2上方的称重传感器3、安装在称重传感器3上的承载器1、布置在承载器1两侧的引桥4以及用于固定引桥4和固定底座2的锚固钉5；此结构的优点是不用再开挖基坑，从而缩短了汽车衡建造周期，节约了建造成本，同时也方便后续拆除和转场使用，节约配置和迁移费用。

为了使汽车衡整体安装平稳且实现精确称重，需将底座2固定在平整区域。

为保证车辆正常通过承载器1称重，需使引桥4的坡高与承载器1安装后上表面距离地面的高度相同。

安装前需提前将安装区域的路面修磨平整，安装时将底座2定位安放并用锚固钉固定，其次在底座2上安装称重传感器3，并将承载器1落在称重传感器3上，然后将引桥4放置在承载器1两端并用锚固钉5固定，最后调整各处限位和间隙，即可检定和使用；在必要时可以进行拆除并转场使用。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。