[实用新型]一种轨道交通接线端子生产用夹具

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通接线端子生产用夹具，包括底座、第一电动推杆、电机和第二电动推杆，所述底座的上端面开设有活动槽，且活动槽内通过第一电动推杆连接有安装座，所述安装座边侧的边缘处螺栓固定有电机，所述导盘的外侧预留有固定槽，且固定槽内安装有固定杆，所述底座的顶部固定有下对接座，且下对接座位于安装座的一侧，所述底座的顶部边缘处焊接有支架，且支架顶部的内侧通过第二电动推杆连接有导杆，所述导杆的底部固定有上对接座，且上对接座位于下对接座的正上方。该轨道交通接线端子生产用夹具，对接线端子进行批量排列固定，同时可以带动接线端子的批量固定，提高其毛刺去除效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通接线端子生产用夹具。

背景技术

轨道交通是城市和城际道路的一种，通过特定的轨道保持营运车辆的行驶，一般用于标准火车和标准铁路所组成的系统，在轨道交通的铺设中，涉及到多种电力设备的使用，电力设备中线路的对接，用到接线端子，同时接线端子的加工，需要采用夹具对其进行固定，然而现有的夹取在使用时存在以下问题：

公开号为（CN206839655U）的授权实用新型专利中，涉及到一种电机接线端子固定夹具，对接线端子进行批量固定，方便对其端部毛刺进行去除，但采用手动依次拧动固定件对其进行固定，固定效率较低，同时不方便接线端子的转动，只通过外部去毛刺设备的使用，去毛刺效率较低。

针对上述问题，急需在原有夹具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通接线端子生产用夹具，以解决上述背景技术提出现有的夹具，采用手动依次拧动固定件对其进行固定，固定效率较低，同时不方便接线端子的转动，只通过外部去毛刺设备的使用，去毛刺效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通接线端子生产用夹具，包括底座、第一电动推杆、电机和第二电动推杆，所述底座的上端面开设有活动槽，且活动槽内通过第一电动推杆连接有安装座，所述安装座边侧的边缘处螺栓固定有电机，且电机的输出端连接有齿轮，并且齿轮轴连接于安装座内，所述安装座内设置有导盘，且导盘的外侧固定有卡块，所述导盘的两端焊接有限位环，且限位环位于限位槽内，并且限位槽开设于安装座的内部，所述导盘的外侧预留有固定槽，且固定槽内安装有固定杆，并且固定杆与固定槽的内壁上焊接有弹簧，所述底座的顶部固定有下对接座，且下对接座位于安装座的一侧，所述底座的顶部边缘处焊接有支架，且支架顶部的内侧通过第二电动推杆连接有导杆，所述导杆的底部固定有上对接座，且上对接座位于下对接座的正上方。

优选的，所述安装座与活动槽之间滑动连接，且安装座的外侧与活动槽的内壁之间相互贴合。

优选的，所述导盘等间距分布于安装座内，且导盘上的卡块与齿轮之间、卡块与卡块之间均相互啮合。

优选的，所述限位环与限位槽之间转动连接，且限位槽与导盘之间共中心轴线。

优选的，所述固定杆与固定槽之间为轴连接，且固定杆关于固定槽的中心轴线等角度分布。

优选的，所述下对接座和上对接座组成一个完整的圆形结构，且下对接座和上对接座的分布位置与导盘的分布位置相对应，并且下对接座与固定槽之间共中心轴线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通接线端子生产用夹具；

1.通过设置的下对接座和上对接座的分布位置与导盘的分布位置相对应，且下对接座与固定槽之间共中心轴线，方便通过下对接座和上对接座先将接线端子固定住，然后通过安装座的滑动，将接线端子的一端卡入固定槽内，固定杆与固定槽之间为轴连接，通过固定杆的转动，配合弹簧的使用，将接线端子自动固定在固定槽内；