[实用新型]一种电动摩托车及电动自行车电池包一体式铝底座

说明书

本实用新型公开了一种电动摩托车及电动自行车电池包一体式铝底座，其包括底座、中框以及上盖，所述底座和上盖分别设置在中框的两端，所述中框与所述上盖为可拆卸式连接，所述底座与所述中框一体成型；所述底座包括底板，所述底板的两侧各设置有多个的散热翼翅，相邻两个所述散热翼翅之间形成一个散热槽，多个所述散热翼翅和所述散热槽均从底板延伸至中框与上盖连接的端面；所述底板朝向所述中框内部的一面设置有多个孔位柱，多个所述孔位柱向所述中框内部凸起。本实用新型结构简单，适用面广，物料成本低，安装方便，且密封性和散热性能高。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电动摩托车及电动自行车电池包一体式铝底座。

背景技术

目前，现有电动摩托车及电动自行车电池包的构造是由底座+中框+上盖组成，都是先将模组装入底座后螺丝固定，底座上套入密封垫，放入铝中框，再底座上打螺丝与中框固定，最后上盖套入密封垫及其它零件与中框固定。其开模多，安装过程复杂繁琐，需要用较多螺丝和胶水才能将其固定并达到防尘防水，但在进行测试时防尘防水不良率仍然高达到30％，生产成本较高。而且，电池包组装过程主要的密封性能靠螺丝固定，螺丝固定位置越多密封性就越差，发生密封失效例如泡水产生短路导致电池包瘫痪或者起火爆炸的风险就越大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车及电动自行车电池包一体式铝底座，结构简单，适用面广，物料成本低，安装方便，且密封性和散热性能高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动摩托车及电动自行车电池包一体式铝底座，其包括底座和中框，所述底座与所述中框一体成型；所述底座包括底板，所述底板的两侧各设置有多个的散热翼翅，相邻两个所述散热翼翅之间形成一个散热槽，多个所述散热翼翅和所述散热槽均从底板延伸至中框的端面；所述底板朝向所述中框内部的一面设置有多个孔位柱，多个所述孔位柱向所述中框内部凸起。

优选地，上述技术方案中，所述底座与中框采用铝材经压铸一体成型。

优选地，上述技术方案中，所述散热翼翅为方型、波纹状或锯齿状。

优选地，上述技术方案中，所述中框包括中框本体，所述中框本体朝向内部的内侧面各设置有一对卡位条和定位条，一对所述定位条设置在一对所述卡位条的中部。

优选地，上述技术方案中，所述卡位条端面开设有定位孔。

优选地，上述技术方案中，所述底座的一端面与所述中框的底面一体成型连接，所述底座的中心设置成空槽，所述底座四周的围壁上设置有垫圈槽，所述垫圈槽的外侧设置有支撑台，所述支撑台略高出垫圈槽，所述垫圈槽中粘贴有塑胶垫圈，所述塑胶垫圈同时覆盖在所述支撑台上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的电池包一体式铝底座把原有的铝中框集成在一起，通过一套压铸模即可将其生产，减少了密封垫及螺丝固定等，在节省物料成本同时提高了密封性，而且在生产组装方面至少可减少一个操作工位。

2、本实用新型中的底座两侧有散热翼翅槽，此翼翅槽内部表面与电芯间接接触，电池的热量通过翼翅槽直接散热，也可以通过翼翅槽外其它部位散热，翼翅增大散热面积，有效提高电芯的寿命。

3、本实用新型的底座内部设置多个孔位柱可以不通过锁入螺丝即可固定电池模组，减少了操作，进一步提高了密封效果。

附图说明

图1是根据本实用新型一体式铝底座的结构示意图；

图2是根据本实用新型上盖的结构示意图；

图3是根据本实用新型第一种底座的结构示意图；

图4是根据本实用新型底座与中框的结构示意图；