[实用新型]一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具，包括底座、主侧架、副侧架和第一气缸，所述底座顶部两侧分别通过螺栓安装有主侧架，所述主侧架一端通过螺栓按再有第五气缸，所述底座顶部两端分别设有副侧架，所述底座底部通过螺栓安装有第一气缸，所述底座内底部设有气缸端板，所述第一气缸的输出端通过螺栓与气缸端板安装连接，所述副侧架两侧分别通过螺栓安装有第二气缸，所述副侧架端部通过螺栓安装有第三气缸。实现对汽车后桥壳进行辅助加强夹紧强度，使得两半汽车后桥壳之间连接更加紧密，大大提高汽车后桥壳夹设固定的稳定性，使得汽车后桥壳焊接加工更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具。

背景技术

现有的汽车后桥壳的焊接夹具的夹紧部件不够稳定，中部两侧和两端的夹紧不够紧凑，缺乏高强度施压部件，且调节性较低，为此，我们提出一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具，包括底座、主侧架、副侧架和第一气缸，所述底座顶部两侧分别通过螺栓安装有主侧架，所述主侧架一端通过螺栓按再有第五气缸，所述底座顶部两端分别设有副侧架，所述底座底部通过螺栓安装有第一气缸，所述底座内底部设有气缸端板，所述第一气缸的输出端通过螺栓与气缸端板安装连接，所述副侧架两侧分别通过螺栓安装有第二气缸，所述副侧架端部通过螺栓安装有第三气缸。

进一步地，所述主侧架两侧分别设有第四气缸，所述第四气缸通过螺栓安装于底座上，所述第四气缸和第五气缸的输出端均安装有推块。

进一步地，所述底座两端分别通过螺栓安装有安装端板。

进一步地，所述第二气缸的输出端贯穿设置于副侧架内，所述第三气缸的输出端设置于副侧架内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过第一气缸推动气缸端板实现对的上的汽车后桥壳进行支撑，且通过第一气缸的输出调节汽车后桥壳支撑高度；

2.通过副侧架上的第三气缸对汽车后桥壳的两端进行夹设，以实现对不同规格长度的汽车后桥壳进行夹设，并通过第二气缸和第四气缸实现对汽车后桥壳进行辅助加强夹紧强度，使得两半汽车后桥壳之间连接更加紧密，大大提高汽车后桥壳夹设固定的稳定性，使得汽车后桥壳焊接加工更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的后视焊接夹具的结构示意图。

图3为本实用新型一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的侧视焊接夹具的结构示意图。

图4为本实用新型一种用于汽车后桥壳直缝自动焊接的焊接夹具的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、主侧架；3、第五气缸；4、第一气缸；5、气缸端板；6、副侧架；7、第二气缸；8、推块；12、端板；13、第三气缸；14、第四气缸。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。