[实用新型]一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置有效
申请号: | 201922265768.2 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211785932U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 刘世友;王彦翔;余园园;顾克荣;顾祎;俞咪娜;沈菁菁;沈淼;刘宏伟;常斌;姜昆鹏;王莉;钱舒姝;占强文 | 申请(专利权)人: | 上海铁路通信有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28;G01R1/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 王怀瑜 |
地址: | 200071 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 主机 轨道电路 响应 时间 辅助 测试 装置 | ||
1.一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,包括第一数字发码箱(1)、第二数字发码箱(2)、三刀双掷开关(3)、数字式电秒表(4)和电控制器件(5),所述的三刀双掷开关(3)的左侧触点自上往下依次连接第一数字发码箱(1)的两个输出端和数字式电秒表(4)的GND端,三个动端自上往下依次连接待测主机(6)的两个输入端和数字式电秒表(4)的第一输入端IN1,右侧的上触点和中触点分别连接第二数字发码箱(2)的两个输出端,下触点悬空,所述的数字式电秒表(4)的第二输入端IN2通过电控制器件(5)与GND端连接,所述的电控制器件(5)的通断受待测主机(6)的输出端控制。
2.根据权利要求1所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的电控制器件(5)为继电器。
3.根据权利要求2所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的继电器为施密特AMGS继电器77-110-137.5。
4.根据权利要求2所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的继电器与待测主机(6)的输出端之间设有峰值保持器。
5.根据权利要求1所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的数字式电秒表(4)为415型数字式电秒表。
6.根据权利要求1所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的待测主机(6)与三刀双掷开关(3)的触点通过PCB单层板连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的测试装置设置在透明有机玻璃箱中。
8.根据权利要求1所述的一种车载主机对轨道电路变码响应时间的辅助测试装置,其特征在于,所述的数字式电秒表带有显示屏。
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