[实用新型]高效精准型动力电池温度采集装置有效

专利信息
申请号: 201922266003.0 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN210893465U 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 刘斌;杜野;李贵生 申请(专利权)人: 无锡中汇汽车电子科技有限公司
主分类号: G01K7/22 分类号: G01K7/22;G01K1/08;G01K1/16;G01K1/14
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 盛君梅
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 高效 精准 动力电池 温度 采集 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种高效精准型动力电池温度采集装置,包括NTC热敏芯片、分别设于NTC热敏芯片两侧的金电极、对应于各金电极分别设置的引线,引线包括导线和外壳,导线端部与对应金电极焊接,各金电极上分别设有定位板,定位板上设有定位凹槽,外壳通过固定机构与/或粘合胶固定安装在对应定位凹槽内;NTC热敏芯片和金电极的外部依次设有具有高导热性的第一包裹层和第二包裹层,第二包裹层外部设有隔热胶包裹层,隔热胶包裹层外部涂覆有防护涂层,第二包裹层、隔热胶包裹层、防护涂层分别具有位于同一水平面上的切面,第二包裹层的切面上设有用于与动力电池接触的导热胶层。本实用新型检测速度快、检测数据可靠精准,效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种高效精准型动力电池温度采集装置。

背景技术

目前,温度传感器广泛运用于汽车行业中对动力电池温度的监控,主要通过热敏电阻的变化来监控输出电压或电流的变化。现有的温度传感器受自身结构及形状影响,与动力电池之间贴合不够完全,甚至可能为点接触,同时也会受外部环境温度影响,因此采集的温度数据不够精准,并且通常情况下,热敏电阻电极与引线之间采用焊接的方式直接连接,两者连接不够牢固,可能出现引线脱落的现象,使得温度传感器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效精准型动力电池温度采集装置,旨在解决现有技术中动力电池温度采集数据不精准,采集效率低下的技术问题。

本实用新型的技术方案是:一种高效精准型动力电池温度采集装置,包括NTC热敏芯片、分别设于所述NTC热敏芯片两侧的金电极、以及对应于各所述金电极分别设置的引线,所述引线包括导线和包裹在所述导线外部的外壳,所述导线端部与对应金电极焊接,各所述金电极上分别设有用于固定引线的定位板,所述定位板上设有沿定位板长度方向延伸的定位凹槽,所述外壳通过固定机构与/或粘合胶固定安装在对应的所述定位凹槽内;所述NTC热敏芯片和金电极的外部还依次设有具有高导热性的第一包裹层和第二包裹层,所述第二包裹层的外部还设有隔热胶包裹层,所述隔热胶包裹层的外部涂覆有起保护作用的防护涂层,所述第二包裹层、隔热胶包裹层、防护涂层分别具有位于同一水平面上的切面,所述第二包裹层的切面上还设有用于与动力电池接触的导热胶层。

进一步的,本实用新型中所述定位凹槽包括至少一个倒S型凹槽,所述固定机构包括由所述倒S型凹槽向内收缩形成的至少一个用于卡装引线的外壳的收紧部。

进一步的,本实用新型中所述定位凹槽包括多个两两连通的所述倒S型凹槽,相邻的两个所述倒S型凹槽的连接处也设有所述收紧部。

进一步的,本实用新型中所述倒S型凹槽具有弧度相等的上半部分和下半部分,上半部分和下半部分的弧度范围为35~40°。

进一步的,本实用新型中所述第一包裹层为氮化硼纤维包裹层。

进一步的,本实用新型中所述第二包裹层为氮化硅改性环氧树脂包裹层。

进一步的,本实用新型中所述防护涂层为聚四氟乙烯-有机硅油化合物涂层。

进一步的,本实用新型中所述导热胶层还覆盖所述隔热胶包裹层和防护涂层的切面。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1)本实用新型的温度采集装置结构特殊设计,可通过导热胶层与动力电池直接紧密贴合,将点接触变为面接触,增加了热传导面积,导热胶层将热量依次传导至第二包裹层和第一包裹层,并最终由NTC热敏芯片精准检测动力电池的温度,检测速度快。

2)本实用新型中,引线通过特定设计的定位板能够很好地进行固定,引线可直接安装在定位板的定位凹槽内,引线的固定可直接通过收紧部卡装、或者粘合胶固定、或者两者结合的方式进行固定,从而保证与金电极之间的连接更加可靠稳定,即使受到外力牵引也不会出现松脱的现象。

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