[实用新型]电机驱动器有效
申请号: | 201922267056.4 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211209620U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 池海兵 | 申请(专利权)人: | 温岭市宇海机电有限公司 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;H05K7/20 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 沈建琴 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动器 | ||
本实用新型涉及一种电机驱动器,包括外壳、主板、带散热翅片的散热板、散热风扇。每个散热翅片包括左右设置的固定片、活动片,固定片固定在散热板上,活动片铰接在固定片上而形成上端开合,固定片前端设有卡钩,活动片上设有卡块,卡钩中部可上下翻转的铰接在固定片上,一端与卡块卡合连接而使活动片与固定片合拢;固定片上还设有安装凸块,安装凸块下端面设有双金属片,双金属片一端为定位端,另一端为自由端,双金属片具有冷态和热态两种状态,当处于冷态时,其位于卡钩上方且两者间存在空隙;当处于热态时,其自由端向下弯曲并抵压在卡钩远离卡块的端部上而使卡钩向上翻转与卡块脱离。本结构可在高温时增大散热面积,提高散热效率。
技术领域
本实用新型涉及驱动器技术领域,尤其涉及一种电机驱动器。
背景技术
电机驱动器在工作过程中,其功率芯片由于电阻损耗和开关损耗会持续产生大量热 量,这些热量必须通过散热装置及时、有效的散出,否则将会导致电机驱动器性能下降甚 至过热烧毁,故散热结构设计是影响电机驱动器性能的关键技术之一。传统的电机驱动器一般都配有带散热翅片的散热板并通过加装风扇等措施来解决散热问题。上述结构中散热面积存在局限性,在高温情况下,容易出现散热不及时、散热效率低等问题,散热效果有限。因此,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题,而提供一种显著提升散热效率的的电机驱动器。
本实用新型的技术方案是:
本实用新型所述的一种电机驱动器,包括外壳以及设置在外壳内的主板、散热板、散热风扇,所述主板设置在散热板上方且所述散热风扇位于散热板后端,所述散热板上沿左右方向间隔设有多个散热翅片,两两散热翅片之间形成前后延伸的散热风道,其特征在于:每个散热翅片包括左右设置的固定片、活动片,所述固定片固定在散热板上,所述活动片通过销轴铰接在固定片的一侧壁上而形成上端开合连接,所述固定片前端设有一卡钩,活动片上对应设有卡块,所述卡钩中部可上下翻转的铰接在固定片上,一端与卡块卡合连接而使活动片与固定片合拢;所述固定片在远离活动片的一侧上设有一安装凸块,所述安装凸块下端面设有双金属片,所述双金属片一端为与安装凸块固定的定位端,另一端为自由端;所述双金属片具有冷态和热态两种状态,当双金属片处于冷态时,其位于卡钩上方且两者之间存在空隙;当处于热态时,其自由端向下弯曲并抵压在卡钩远离卡块的端部上而使卡钩向上翻转与卡块脱离。
在上述结构中,本实用新型利用双金属片高温弯曲形变的特性,抵压卡钩使其与卡块之间脱离,从而使得打开原本合拢在一起的活动片与固定片,两者中间形成新的散热风道,增加散热面积,增大散热效率。
进一步地,在本实用新型所述的电机驱动器中,所述固定片上端向活动片方向延伸形成水平部,所述水平部延伸至活动片外侧并向下弯折形成用于限制活动片翻转角度的竖直部。
进一步地,在本实用新型所述的电机驱动器中,所述竖直部与活动片之间还设有缓冲件,避免活动片向下翻转使与竖直部直接碰撞造成损坏。
进一步地,在本实用新型所述的电机驱动器中,所述缓冲件采用弹簧。
进一步地,在本实用新型所述的电机驱动器中,所述安装凸块上竖直设有一个螺杆,所述螺杆上依次螺合有两个螺母,所述双金属片定位端套设在螺杆上且被两个螺母夹紧。本结构可通过螺母与螺杆上螺纹的配合调节双金属片在螺杆上的位置,从而调整双金属片对卡钩抵压接触的临界温度。
进一步地,在本实用新型所述的电机驱动器中,所述固定片与散热板之间可拆卸连接,便于局部的拆卸更换。
本实用新型的有益效果是:
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