[实用新型]一种机场混凝土道面嵌缝装置有效
申请号: | 201922267170.7 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211947850U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 何荣和;林云燕 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团航空港建设有限公司;中国水利水电第十六工程局有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350001*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 混凝土 道面嵌缝 装置 | ||
一种机场混凝土道面嵌缝装置,其要点在于,它由推杆和圆柱滚轮构成,推杆的尾端为U字型支架,圆柱滚轮固定在U字型支架中,圆柱滚轮的长度大于扩缝的宽度,圆柱滚轮的外圆周表面的中部有一圈环形凸起。本实用新型通过圆柱滚轮的台阶凸圏将泡沫条压入扩缝,工作人员通过手持推杆让圆柱滚轮的环形凸起压着泡沫条向前滚动,将泡沫条压入扩缝中,深度统一,速度快,人可直立工作,使用方便,劳动强度小。
技术领域
本实用新型属于一种工程施工工具,主要应用于机场场道工程混凝土道面施工。
背景技术
机场混凝土道面切缝灌缝施工大致可分为切缝、扩缝、清缝、嵌缝、灌缝等过程。通常切缝宽度为2mm左右,深度6-10cm,然后在道面切缝基础上进行扩缝,扩缝的宽度8mm左右,深度3cm,将渣清理干净后,用直径1 cm的泡沫条进行嵌缝,灌缝深度有最小值的要求,如:要求至少留有1.8cm的深度用于灌缝。现有的嵌缝作业,大多是通过1个工人先将泡沫条放置在道面缝隙上,另1个工人用棍子将泡沫条一点、一点地插入缝隙内,不仅耗时工效低,影响施工进度,而且难以控制预留的灌缝的有效深度,容易导致灌缝深度不均匀,局部甚至不能达到最小灌缝有效深度的要求,影响施工质量,同时人要蹲着作业,劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有道面嵌缝工序中人工操作存在工效低、深度不均匀,质量不稳定的缺陷,提供一种工效高、深度均匀,质量好的嵌缝装置。
本实用新型所采用的技术方案为一种机场混凝土道面嵌缝装置,其要点在于,它由推杆和圆柱滚轮构成,推杆的尾端为U字型支架,圆柱滚轮固定在U字型支架中,圆柱滚轮的长度大于扩缝的宽度,圆柱滚轮的外圆周表面的中部有一圈环形凸起。
本实用新型通过圆柱滚轮外表的台阶凸圏将泡沫条压入扩缝,工作人员通过手持推杆让圆柱滚轮的环形凸起压着泡沫条向前滚动,将泡沫条压入扩缝中,深度统一,速度快,人可直立工作,劳动强度小。
环形凸起的宽度不大于道面的扩缝宽度,高度不小于灌缝的最低深度。这样能保证环形凸起能顺利将泡沫条压入,并能达到灌缝的最低深度的要求
环形凸起的宽度为5-8mm,高度比灌缝的最低深度高1mm。
环形凸起的宽度为6mm,高度为19mm。
U字型支架的两臂上设计有固定孔,圆柱滚轮的中心设计有中心通孔,中心轴穿过两臂上的固定孔,通过轴承与圆柱滚轮的中心通孔连接。整体结构牢固,圆柱滚轮滚动顺畅。
本实用新型通过圆柱滚轮的台阶凸圏将泡沫条压入扩缝,工作人员通过手持推杆让圆柱滚轮的环形凸起压着泡沫条向前滚动,将泡沫条压入扩缝中,深度统一,速度快,人可直立工作,使用方便,劳动强度小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为圆柱滚轮的结构示意图
图3为图1的俯视图
其中:1圆柱滚轮 12环形凸起 13中心通孔 14滚珠轴承 21中心轴 22螺帽 3推杆31 U字型支架。
具体实施方式
下面结合视图对本实用新型进行详细的描述,所列举的实施例可以使本专业的技术人员更理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型
如图1-3所示,本实用新型是一种机场混凝土道面嵌缝装置,它由推杆3和圆柱滚轮1构成,推杆的尾端为U字型支架31,圆柱滚轮固定在U字型支架中,圆柱滚轮的长度大于扩缝的宽度,圆柱滚轮的外圆周表面的中部有一圈环形凸起12。
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