[实用新型]具有人体电磁防护性能的高压线束有效
申请号: | 201922267802.X | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211670002U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 黄穗华;钟发平;崔相广;李兴南;邝华会;包寿红;余才光;陶伟;庞雷保;孙哲浩 | 申请(专利权)人: | 科力远混合动力技术有限公司 |
主分类号: | H01B7/08 | 分类号: | H01B7/08;H01B7/17 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 人体 电磁 防护 性能 高压线 | ||
本实用新型提供了一种具有人体电磁防护性能的高压线束,包括一束内导体,内导体外配套套有内护套,所述内护套外配套套有外护套,所述内护套与外护套之间依次设置有电屏蔽层、磁屏蔽层,所述电屏蔽层和磁屏蔽层的位置可先后调换。本实用新型结构简单、可靠性好,可以提升对磁场的屏蔽性能,降低磁场辐射泄漏,起到人体电磁防护的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种具有人体电磁防护性能的高压线束。
背景技术
随着当代汽车的电气化程度的提高,车辆对人体产生的电磁辐射影响越来越受到公众、媒体的关注。为提高公众对汽车电磁辐射的认知,消除公众对汽车辐射的恐惧,我国积极出台了相关的标准进行指导,市场监管力度也在逐步加大。
2018年,国家跟据GB 8702-2014标准,结合汽车产品的特殊性,出台了GBT 37130-2018标准,提出对汽车电磁曝露度的测量方法与参考限值。此外,国家在EV-TEST中引入了电磁防护概念,有关电磁曝露度的限值要求比GBT 37130-2018标准更严格。随着标准要求的逐渐提高,汽车尤其是新能源汽车难免会出现电磁辐射超标的问题。这是因为:1)新能源车型高压器件中使用的大功率IGBT,其开关频率及谐波频率往往在400kHz(GBT 37130-2018的频率范围)以内;2)IGBT在工作时会有较大的电流波动,波动电流在流经高压线束时会在周边产生低频磁场发射;3)车辆的高压线束受布置空间的限制,通常在汽车座椅处底板下方布线,距离乘员较近;4)新能源汽车现有高压线束的电场屏蔽性能较好,然而磁场屏蔽效果差。
因此,需要设计一款具有人体电磁防护性能的高压线束,以达到优化车内人体电磁防护性能的目的。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、可靠性好的具有人体电磁防护性能的高压线束。
通过以下方案实现:
一种具有人体电磁防护性能的高压线束,包括一束内导体,内导体外配套套有内护套,所述内护套外配套套有外护套,所述内护套与外护套之间依次设置有电屏蔽层、磁屏蔽层,所述电屏蔽层和磁屏蔽层的位置可先后调换。
进一步地,所述磁屏蔽层不接地。
进一步地,所述磁屏蔽层的材料通常选用具有高磁导率、高电阻率、耐高温、质地较软等的材料,例如该材料为坡莫合金带材,材料的高磁导率、高电阻率特性可以有效的屏蔽高压线束上的低频磁场,材料的耐高温特性支持其应用在新能源汽车的高温环境下,材料的质地柔软性则支持其应用在高压线束中,降低线束制造、安装时受到的折弯、拉伸的影响。
一种具有人体电磁防护性能的高压线束,包括两束以上内导体,两束以上内导体并排间隔呈直线排布,两束以上内导体外共同配套套有内护套且相邻两束内导体之间由内护套相互隔离,所述内护套外配套套有外护套,所述内护套与外护套之间依次设置有电屏蔽层、磁屏蔽层,所述电屏蔽层和磁屏蔽层的位置可先后调换。
进一步地,所述磁屏蔽层不接地。
进一步地,所述磁屏蔽层的材料通常选用具有高磁导率、高电阻率、耐高温、质地较软等的材料,例如该材料为坡莫合金带材,材料的高磁导率、高电阻率特性可以有效的屏蔽高压线束上的低频磁场,材料的耐高温特性支持其应用在新能源汽车的高温环境下,材料的质地柔软性则支持其应用在高压线束中,降低线束制造、安装时受到的折弯、拉伸的影响。
本实用新型的具有人体电磁防护性能的高压线束,结构简单,可靠性好,可以提升对磁场的屏蔽性能,降低磁场辐射泄漏,起到人体电磁防护的效果,经与现有常规的高压线束进行对比测试可知,本实用新型的具有人体电磁防护性能的高压线束的电磁防护效果较好。本实用新型的具有人体电磁防护性能的高压线束,特别适用于新能源汽车领域。
附图说明
图1为实施例1中具有人体电磁防护性能的高压线束的半剖示意图;
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