[实用新型]一种汽车行李支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车行李支架，包括行李架以及固定支架，所述行李架与汽车车顶钣金相连接；所述行李架上设置有倒钩结构，所述固定支架通过所述倒钩结构与所述行李架相连接，所述固定支架用于将所述行李架固定在所述汽车车顶钣金上，区别于现有技术，上述技术方案通过固定支架连接汽车车顶的钣金和行李架上的倒钩结构，将行李架固定在汽车车顶上，汽车在行李架上放置行李后的行驶过程中，通过固定支架固定行李架，加强了行李架的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件领域，特别涉及一种汽车行李支架。

背景技术

如图1所示为传统的汽车行李架结构。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

行李架固定在车顶钣金后，钣金与行李架的公差都在极限偏差时，行李架前端与钣金产生间隙或超出公差要求、行李架固定螺栓位置与行李架前端距离过长，易造成行李架前端间隙不稳定。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车行李支架，用于解决行李架间隙不稳定的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车行李支架，包括行李架以及固定支架，所述行李架与汽车车顶钣金相连接；

所述行李架上设置有倒钩结构，所述固定支架通过所述倒钩结构与所述行李架相连接，所述固定支架用于将所述行李架固定在所述汽车车顶钣金上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架焊接在车顶钣金上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架与所述倒钩结构面与面接触互相卡紧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架的材料为冷轧钢。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架表面设有电泳漆。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架包括第一固定部，所述第一固定部用于与所述倒钩结构相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架包括第二固定部，所述第二固定部用于与汽车车顶钣金相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架的截面形状为倒Z字形或S形。

作为本实用新型的一种优选结构，所述汽车行李支架包括两个以上的固定支架，所述行李架分别通过两个以上的固定支架固定在所述汽车车顶钣金上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述固定支架为长条形板状结构。

区别于现有技术，上述技术方案通过固定支架连接汽车车顶的钣金和行李架上的倒钩结构，将行李架固定在汽车车顶上，汽车在行李架上放置行李后的行驶过程中，通过固定支架固定行李架，加强了行李架的稳定性。

附图说明

图1为背景技术所述传统的汽车行李架结构示意图；

图2为具体实施方式所述一种汽车行李支架结构示意图；

图3为具体实施方式所述一种汽车行李支架固定支架结构示意图。

附图标记说明：

1、行李架，

11、倒钩结构，

2、固定支架，

21、第一固定部，

22、第二固定部。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。